电车界4月25日消息

据electrek报道，特斯拉在北美重启优惠政策，订购Model 3长续航版与高性能版车型，可享受一年免费超级充电权益。

借此公告，特斯拉还点名批评使用其超充网络的非特斯拉新能源车主，称这类用户充电需承担约40%的费用溢价。但结合实际数据测算，真实溢价幅度仅在30%至35%之间。

Model 3免费超充权益正式回归

特斯拉北美官方今日在社交平台X发布全新购车激励，确认定制下单Model 3长续航版、高性能版，均可附赠一年免费超级充电服务。

长期以来，特斯拉频繁推出免费超充福利拉动销量。此前品牌曾为Model S、Model X豪华选配套装标配免费超充，也针对库存车、置换活动推出过同类补贴政策。

本次优惠亮点在于，福利不仅限于现车，定制新车订单同样适用；但仅限高配的长续航、高性能版本，Model 3入门基础版不参与活动。

特斯拉溢价说法与实际不符

特斯拉在公告中宣称：“特斯拉车主享有全网最低超充电价，非特斯拉车型充电普遍溢价约40%，或需付费开通会员。”

40%属于夸大数值。数据分析显示，非特斯拉车辆的超充溢价稳定在30%–35%，价格差异随地区、时段浮动。

在洛杉矶等高消费地区的用电高峰，溢价最高约35%–37%：非会员电价约0.60美元/千瓦时，特斯拉车主仅需0.45美元/千瓦时；而在用电低谷时段，差价可压缩至23%。

非特斯拉车主每月支付12.99美元开通超充会员，就能享受与特斯拉车主完全同等的电价。根据地区电价差异，每月充电80至100千瓦时，即可抵消会员费用。

这套差异化定价规则，自2023年特斯拉全面开放超充网络以来便已实行，并非新政策，只是特斯拉近期开始主动将其用作营销宣传点。

超充电价长期波动剧烈

近几年，特斯拉超充电价起伏明显。2022年能源价格暴涨，加州、欧洲等地超充电价突破0.50美元/千瓦时。2024年末，随着超充场站利用率创下历史峰值，特斯拉整体下调电价约7%。

现阶段，美国多数超级充电站电价为0.30–0.45美元/千瓦时；热门刚需区域高峰时段，电价可达0.50–0.60美元/千瓦时以上。

同时，特斯拉已大范围落地动态实时定价：该机制2025年5月于加州10座站点试点，如今已覆盖超550座场站，摒弃固定峰谷电价，依据场站实时车流与使用率灵活调价。（转载自电车界）