作为城市级重点项目，广州自动驾驶测试累计里程已达2441万公里，涵盖公共交通、物流运输等城市多领域，共有17家企业参与。

据《广州日报》报道，该数据发布之际，当地正同步推进无人驾驶车辆系统管理新规的制定工作。

自动驾驶测试核心区设在广州，开放测试道路总长2600公里，包含1340条普通道路及10条高速公路，覆盖8个行政区。截至2025年7月，全市自动驾驶车辆累计运营超130万小时。2024年自动驾驶里程占比达93.17%，较上年提升3.67个百分点。

当前示范运营车辆达508台，涉及城市公交、货运物流、市政服务等领域。其中广州公交集团投放50台自动驾驶巴士运营十余条线路；小马智行、文远知行、如祺出行新增75台车辆参与试点；文远知行还部署了50余台自动驾驶环卫车。

数字基建方面，截至2025年3月全市建成5G基站7.8万座，覆盖国道602公里、省道490公里。广州个人5G渗透率达105.94%，居全国首位。

广州正在黄埔、海珠、花都、番禺四个区域试点“车路云”一体化。已有超过1.04万辆车配备了PC5（一种直连通信协议）通信模块和北斗卫星定位系统（中国卫星导航系统）。配套的路侧基础设施包括530个通信单元、897个传感器和419个边缘计算站点。此外，已有205个交通信号灯完成了网联化信号控制升级。云端控制系统和实时地图平台目前正在开发中。

2025年2月，该市颁布实施了《智能网联汽车创新发展条例》，为道路测试、示范运营和分阶段部署提供了法律框架。今年发布的地方发展规划为基础设施建设、政策节点和商业实施设定了时间表。

广州还被确立为中国智能汽车产业链的核心枢纽，由广汽集团（GAC Group）牵头。自2024年以来，地方政府已支持了40多个投资项目，包括广汽本田（GAC Honda）、东风日产（Dongfeng Nissan）和小鹏汽车（Xpeng Motors）的新建设施。

广州正与深圳、粤澳深度合作区及其他司法管辖区持续开展跨区域合作。这些协议实现了示范运营的互认，广州还参与了交通运输部牵头的国家级试点项目，包括在中南部区域开展自动驾驶网约车测试。（转载自电车界）