刚刚，理想汽车官方微博发长文，再次回应理想i8与乘龙卡车对撞测试的争议。

理想汽车称，本次测试参照普通公路高频发生的交通事故情形制定测试要求，委托中国汽研执行。

中国汽研作为国资央企、国家一类科研院所，是中国汽车行业产品开发、试验研究、质量检测的重要平台。理想汽车高度认可中国汽研的专业能力和测试公正性，坚信其碰撞测试的数据和结果具有科学权威性。

理想汽车表示，本次测试目的只是为了验证和提升理想i8的被动安全性能，并非针对其他任何品牌进行产品质量评价，测试结果也不应被解读为对其他品牌产品质量的论断。

测试所用东风柳汽乘龙品牌二手卡车仅作为移动式壁障物，理想汽车无意、也没有对其做出质量方面的引导性评价。

对于测试过程导致东风柳汽乘龙品牌被意外卷入舆情争议，实属无心之举。

针对网络中因对测试目的和过程不了解而出现的误解和片面解读，理想汽车希望通过此次声明还原事实。

中国汽研也发布声明函，称该测试项目仅验证理想i8车辆安全性，非标准醄蚶对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆的安全性能评价。

企业依据中国典型交通事故普通公路场景下的事故形态制定测试大纲，由中国汽研试验团队执行。

根据搭建交通事故场景的需要，仅以卡车整备质量作为选择标准，在市场端随机购买了二手卡车作为移动式壁障车。

测试前，试验团队对样品车辆理想i8进行了查验确认，并对移动式壁障车进行了整备：外饰伪装(车身红色改白色、伪装粘贴)、安装自动驾驶装置，并配重至8吨。

测试过程中，理想i8的碰撞速度为60+2km/h，移动式壁障车局相向速度为40±2km/h。

测试结束后，理想i8的乘员舱无明显变形，气囊展开正常、电池包无漏液无起火、车门自动解锁、门把手自动弹开。移动式壁障车经高强度碰撞后，驾驶室结构未发生明显变形整体结构完整、车门可以正常打开。

以上为整个交通事故场景模拟的测试情况。截至发文前中国汽研未在任何平台、媒介发布测试数据、报告和影像资料，也未就此次事件做出任何官方回应。

（转载自电车界）