我朋友圈里不断有人下定小米 YU7，这就让我十分好奇，在没有任何试驾试乘的前提下，大家下单就这么果断么？我前后买过两辆车，确认购买前都不止试驾过一次。有了真实体感后，才做的最终决定。大家考虑的不是试驾体验怎么样，而是更关心自己能不能抢得到。数据显示，发布后 18 小时锁单 24 万台。如果你现在开始下单，那提车至少要等 50 周左右，也就是再等一年。也难怪，官方允许买了小米 SU7 但没提车的用户修改订单为购买 YU7，真是等等党的胜利了。我估计，这次 YU7 订单里有一部分就来自 SU7 准车主的转单。于是，早上吃完饭我就直奔小米在长沙的门店，9 点多到店后已经有不少人在看了。店门口摆了五六台不同颜色的 YU7，店内展示也放了两台，迎接我们的销售还是很耐心介绍了车的配置和功能。现场看车的好处是能直观感受到车辆大小、车内空间、内饰质感，这是看图片看视频无法体验到的。可当我提出想试驾一下时，销售先是请示了一下领导，然后问我是否有购买意向。我也很诚实地说现在只是想体验了解一下，没确定最终购买。销售说，因为现在预约试驾的人比较多，所以门店优先安排已经下定以及有购买意向的客户试驾。如果我有购买意向的话，他可以安排插个队让我先试驾。我看了一眼门外的试驾车，至少有五六台都是停在那里的，说明当时没有人试驾。当然，我也没有坚持一定要试，因为确实没有购买意向，只是想体验这车到底怎么样。本着不给别人添麻烦的初衷，我说那好吧，我就先看看。很可惜，这次没能试驾，所以也无法跟你们分享第一视角的驾驶感受。首先，这车的内部空间在我看来其实一般，尤其是后排腿部空间，跟我的理想 L7 比小了不少。小米 YU7 的车长 5 米，而理想 L7 的车长也是 5 米多 5 公分，内部空间感差距还是不小，可能跟小米的车身造型有关。前机盖很长，车身低矮，所以给到车内的空间就相对有限一些。其次，展厅车辆都是配的 21 寸大轮毂，但是你们购买时标配的都是 19 寸。如果选装 20 寸或者 21 寸轮毂都是要加钱的，价格从 6000 到 12000 不等。要是用 19 寸标配轮毂的话，我觉得配在这个车上会非常丑，不仅轮毂尺寸小，而且从后面看轮胎宽度也很窄。在官方宣传图和广告里看到的都是 21 寸轮毂，视觉感受会明显好很多。如果你们要买的，我是强烈建议选 21 寸的，要不然本着颜值去的人在提车后会大失所望。另外就是车身颜色，我看很多人都选了那个钛金属色，也就是看起来像银色的那款。然后我也看了实车，说实话跟图片里的色差比较大，实车看起来并没有那么好看。选了这个色还没锁单的读者，建议你们还是看看实车，别到时候失望。这次免费颜色除了这个钛金属色之外，还有宝石绿和熔岩橙，都是比较亮的颜色。其他颜色，都需要加钱选配，除了丹霞紫 9000 外，其他都是 7000 选配费。有意思的是，连白色都需要加钱选，按理说白色是普通色，像保时捷的选配里白色就是免费的。可能小米是想让更多人选免费的亮色去当移动广告牌，开在路上的显眼成分更高。最后，你们可能在网上看到了很多车评人的测评，但我想说，在你真正试驾开上之前，他们说的话都不要信。车这东西，每个人的感受都有差别，更何况他们是厂家邀请的媒体，你懂的。原本我是打算有了试驾体验后跟你们分享一手经验，没想到还被拒了。这倒是让我想到了买理想的经历，其实我最早试驾理想是几年前理想 one 那个阶段，后来理想 L9 上市后我也试驾了。所以，用户对品牌和产品的认可是一个积累过程，几年前我对理想也没有购买意愿。（转载自唐韧）
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