比亚迪现已开始在其与特斯拉 Model 3 竞争的车型 Seal 上测试固态电动汽车电池。初步测试表明，该车型的总续航里程可达近 1,200 英里（1,875 公里）。

比亚迪开始研究和开发前景广阔的新型电动汽车电池技术已有十多年了。

去年，比亚迪测试了首批容量分别为 20 Ah 和 60 Ah 的固态电池，实现了里程碑式的突破。比亚迪电池业务首席技术官孙华军在今年早些时候确认了这一时间表，我们由此得知比亚迪计划在 2027 年推出首批搭载这种新电池的汽车。

在2025中国全固态电池创新发展峰会上，孙表示，比亚迪已在其热销车型Seal EV上正式搭载固态电池，并正在进行道路测试。

预计测试将于 2027 年完成，一旦完成，比亚迪计划开始在其量产车辆中安装固态电池。

2027年至2029年期间，最初两年产量有限。不过，比亚迪计划在2030年开始量产。比亚迪此前曾表示，预计到2030年，液体和固体电池的价格将相同。换句话说，固态电池的成本将与目前的液态锂离子电池大致相同。

Seal 是比亚迪与特斯拉 Model 3 竞争的电动轿车，预计将于 2027 年开始成为首款采用固态电池的电动汽车。其他车型将于 2028 年及以后开始上市。

比亚迪固态电池的能量密度达到400Wh/kg，接近目前锂离子电池的两倍。

据当地报道，比亚迪固态电动汽车电池仅需充电 12 分钟即可行驶 1,500 公里（932 英里），创下了纪录。

测试中电池仅充电至80%，这意味着电动汽车的总续航里程可以达到1875公里（1165英里）。请记住，这是CLTC续航里程。按照EPA标准，续航里程应该接近1300公里（808英里），但这仍然绰绰有余。

目前，比亚迪Seal在中国的起售价仅为17.58万元人民币，约合2.5万美元。当Seal于2027年首次上市，搭载固态电池时，其售价可能会更高。（转载自电车界）