根据电动汽车研究机构 Rho Motion 的最新数据，2025 年 5 月全球电动汽车销量飙升，达到 160 万辆。这使得今年迄今为止的电动汽车总销量达到 720 万辆，与 2024 年同期相比增长 28%。

最大赢家：中国。仅5月份，中国电动汽车销量就突破100万辆，创下纪录。同比增长33%，环比增长10%。世界其他地区也实现了稳步增长，但北美却远远落后，主要原因是加拿大大幅削减了补贴。

Rho Motion 的查尔斯·莱斯特 (Charles Lester) 对此进行了分析：本月全球汽车销售的情况是，中国市场的增长势头持续强劲，5 月份销量达到 100 万辆，而北美市场却步履蹒跚。

在西班牙和意大利的助力下，欧洲市场保持稳定。今年迄今为止，欧洲电动汽车销量增长了27%，1月至5月共售出160万辆。德国（年初至今增长45%）和英国（年初至今增长32%）等国家引领了这一趋势，但南欧国家正在加速发展。西班牙今年迄今为止的电动汽车销量增长了72%，意大利紧随其后，增幅达到58%。

德国刚刚推出了一系列新的电动汽车激励措施，主要针对商用车。由于商用车占德国汽车市场的一半以上，这些税收减免和特殊的折旧优惠可能会在未来几个月内大幅提升电动汽车的销量。

北美市场停滞不前。美国、加拿大和墨西哥表现疲软，年初至今仅增长3%。这主要是因为加拿大暂停了电动汽车补贴，导致销量大幅下降20%。

美国经济保持了4%的增长率，这得益于联邦电动汽车税收抵免政策，该政策将持续到今年年底。但这些抵免政策将于2026年开始逐步取消，如果共和党不提前取消，到2027年将完全消失。预计年底电动汽车销量将出现增长，因为买家会趁着还有钱的时候争相购买电动汽车。

中国再次占据主导地位。中国继续成为电动汽车强国。今年5月，中国成为今年首个电动汽车月销量突破100万辆大关的国家。中国在2024年8月首次达到这一水平，并在夏季热销前再次突破这一里程碑。

中国汽车制造商也并未放慢脚步。比亚迪正凭借新款纯电动汽车和插电式混合动力汽车扩大其在欧洲的影响力。其小型经济型电动汽车海豚冲浪（中国称为海鸥）刚刚在欧洲上市，售价约为 2.5 万美元，由于是混合动力车，因此不受欧盟针对中国电动汽车新征收关税的影响。

美国又一次放弃了。这与美国在稀土问题上的失败如出一辙，当时美国心甘情愿地把钥匙拱手让给了中国。

美国反电动汽车游说团体表示，电动汽车只适合那些买得起的人，并保证美国消费者永远不会买到更便宜的电动汽车。

与此同时，中国的电动汽车价格低于 2 万美元、低于 1.5 万美元，甚至低于 1 万美元

以下是截至 5 月份的 2025 年电动汽车销量情况：

全球： 720万（+28%）

中国： 440万（+33%）

欧洲： 160万（+27%）

北美： 70万（+3%）

世界其他地区： 60万（+36%）（转载自电车界）