电车界6月6日消息

2025中国汽车重庆论坛于6月6-7日举行，主题为“在变革的时代塑造行业的未来”。

在今天的开幕式上，有多位行业权威人士、车企高管发表了演讲，谈及价格战、零公里二手车等问题。

电车界对相关内容进行了汇总整理：

中国贸促会汽车分会会长王侠

王侠称，当前汽车行业主要有两个热议的话题，以价格战为主要体现方式的行业内卷，以及由兼并重组带来的产业格局重塑。

他指出，无底线的价格战和盲目的技术狂飙势必挤压企业合理的利润空间，进而影响产品和服务质量，长远来看，对企业、对消费者都是不利的。

王侠认为，无论市场如何卷，企业都应坚持三条底线：一是坚持质量与安全标准不动摇，守住法律法规底线；二是坚持诚信经营和契约精神，维护合作共赢的产业链关系，不搞夸大式宣传，不搞拉踩式营销，守住商业道德底线；三是坚持长期主义，以技术创新和差异化构筑价值高地，拒绝低于成本价销售，守住可持续发展的底线。

王侠还强调，尤为重要的是，千万不要把内卷的风气带到海外去。国际市场环境对低质低价、短期行为的包容度更低，如果从“内卷”发展成“外卷”，将会把宝贵的增量市场搅浑为红海市场，百害无一利。

关于兼并整合，王侠称是内卷的必然结果，也是治理内卷的重要手段。

他表示，按照市场经济发展的规律，兼并重组是产业迈向成熟期的必然现象。

目前中国汽车产业呈现出的市场容量停滞、利润下降、市场集中度进一步提升等现象，正是进入产业成熟期的典型特征，兼之中国高速经济发展机制与各地抢占产业制高点的投入，汽车行业的兼并重组浪潮将不可避免。

商务部原副部长陈健

陈健称，中国汽车产业还存在以下一些问题：

核心技术缺失，技术创新不足，自主研发力量薄弱，产品开发能力不强；

产业集中度不高，企业数量多，规模小，不符合汽车产业的发展规律；

能源、交通、环保和汽车产业快速发展的矛盾比较突出，汽车生产、销售、使用的外部环境有待改进和完善，包括金融、保险、投融资、进出口等诸多环节；

产业发展政策如何做到精准、公平、符合市场规则和可持续，不靠简单的补贴。

长安汽车董事朱华荣

朱华荣称，当前的激烈竞争让长安的经销商、员工面临压力，可持续发展遇到挑战。长安汽车坚决反对无道德底线、无法律底线的恶性竞争。

他认为，中国汽车产业仍然存在以下几个问题：

市场品牌数量过多，产品过剩；

过度夸大宣传，造成误导；

价格混乱，有蔓延海外趋势；

零公里二手车出口到海外，对中国汽车品牌是极大的伤害；

部分资本，不以长期健康发展为目的。

赛力斯集团董事长张兴海

张兴海指出，近期频发的安全事故不仅影响汽车企业品牌形象，还会动摇消费者对整个新能源汽车产业的信心，甚至是我们从汽车大国迈向汽车强国道路的绊脚石。

关于内卷式竞争，张兴海称会影响供应链稳定，削弱企业的利润和质量安全保障，不利于产业的可持续发展。

北京奔驰销售公司总裁段建军

关于价格战的话题，段建军表示，奔驰两年前就在不同的场合表达过，汽车行业的竞争不是百米冲刺，而是马拉松。奔驰坚持价值底线，长期投入，提升技术、体验、价值。（转载自：电车界）