鞭牛士 8月16日消息，威马汽车创始人沈晖在个人微博就“如何看待辅助驾驶普及但事故频发”发表看法。沈晖认为，L2级别辅助驾驶功能责任主体在驾驶员，L4以上级别自动驾驶功能责任主体归属主机厂。

此外，沈晖提到之所以威马将L4级别无人驾驶功能选择高频停车场景，是因为“相对封闭的环境、相对低速的状态，安全性更高”。