鞭牛士 7月2日消息，近日，在上汽集团股东大会上，有投资者提问道，上汽是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方公司合作。对此，上汽集团董事长陈虹回答表示，与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。陈虹解释道，“这就好比一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”

针对此说法，今日，华为方面回应称，整车模式不适用所有厂商。“打包商”提供了“方便”，但对传统车企而言也失去了核心技术赛道的话语权。

华为一直强调不造车，只助车企造好车。这一长期战略在 2018 年就已明确，没有任何改变。并在 5 月 24 日发布声明称，至今为止，华为并未投资任何车企，未来也不会投资任何车企，更不会控股和参股。

　“以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。”华为表示。

在华为内部，创始人任正非始终反对华为造整车，并在2020年10月内部发文称：“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”

在声明中，华为表示，与北汽、长安和广汽三家车企的合作，是帮助这些车企打造各自的子品牌，由于使用了华为自动驾驶解决方案，其车辆经华为授权，可以使用HI标识，代表Huawei Inside。

华为还表示，与重庆小康集团的合作，华为是赛力斯SF5车型的电动部件和HiCar座舱部件供应商，同时，为了解决华为授权手机零售店在华为手机大幅减少情况下的生存问题，华为支持部分零售店销售此车，零售店可获得相应收益。