文|静静
2019年进入尾声，感慨时光飞逝的同时，大家也开始进行年末总结，顺便为2020年画一个宏伟但可能没那么容易实现的蓝图。
近期，高德地图也推出了“2019年度出行账单”，用户可以直接点击右下方导航栏上的“我的”进入个人页面“查看更多活动”来看，或者在左上角小图标中查收这份账单。就像一份个人版出行手札，每个人都是一段时光旅程的行者。在这里，记录着每个用户的2019年度出行数据：“使用天数，342天；打车次数，239次；驾车导航里程；12470.67公里；公交出行天数149天......”这些都是高德记录2019年度用户的出行成绩。如果不是看过这份账单，可能大家都不知道自己这么勤快，也是看过这些账单之后才知道，原来自己与高德地图之间已经有了如此深的牵绊。
这些详细的数据记录，同时也是高德地图2019年的年终答卷。阿里集团CEO逍遥子前些天刚刚公布组织调整，为确保全阿里数字经济体能“一张图、一颗心、一场仗”，实现更加完美的战略一体化。这里套用一下，“一张图、一颗心、一场仗”其实也能诠释高德地图这一年来的战役方向。2019年8月高德地图进行战略升级，推出v10.0版本，这次升级摆脱了过去的以地图与导航为核心，突出了驾车、打车、公交、地铁、旅行等更多样化的移动出行服务。高德地图已正式进入了新的战略发展阶段：“国民出行平台”。有数据显示，截止今年9月，高德地图和手机淘宝成为唯一00后同比增长超过100%的移动应用。意味着高德地图受到更多年轻人青睐。至于原因，或许我们可以从过去一年高德地图在导航、共享出行、公共出行、赋能商业等方面的内功修炼中，寻找到答案。不算不知道，一算吓一跳。过去一年间，高德地图的躲避拥堵功能为用户节省超过19亿小时，而且省下的时间平均够让大家多看10集《长安十二时辰》电视剧。按照2018年我国居民人均GDP6.5万元计算，相当于节省约143亿元时间成本。要知道时间就是金钱，我们无意中已经省下了好多白花花的银子。2019年初高德地图车机版4.0的创新升级。大城市道路盘根错节，行驶路况复杂，当你还在思考”是从这个口出去吗”的时候，短短几秒可能就错过了重要路口。所以高德地图车机版可以说是司机福利了，让你分分钟成为老司机。据了解，目前车机版已经积累了超过6200万用户，在前装和后装市场占据了优势份额。但传统的平面地图还是难以满足司机在高速行驶中“所见即所得”的直观诉求，毕竟从二维平面转向三维立体还是有一个过程。笔者就是典型的没头脑，看着地图也手忙脚乱。今年好了，5G商用给智能交通及出行服务带来新的可能性。经历移动互联网熏陶的消费者，对车载服务有着很高要求，而能否提供场景化、智能化、个性化的车载服务，两个要素不可或缺。工资没多少，堵车迟到扣一半，这是当代社畜的痛点。2019年高德地图车机版进行了两次升级，不仅在界面布局和功能上再次升级，而且针对用户出行的需求痛点进一步升级解决。先是4.0版特别增加了“意图导航”功能，对路况、预计达到时间、电子眼等信息作重点提示。随后4.1版又新增巡航模式路况上报、高速导航全程服务区信息、规划详情页手动规避指定路段等功能，以后妈妈再也不用担心我堵车扣工资了。不仅如此，今年高德地图还对未来汽车技术和出行领域的变化趋势，进行了功能上的探索，升级了智能网联、高精地图、AR导航等产品及服务，看车载地图就像玩电玩城里的机车游戏。天气太冷、地铁站太远、换乘次数太多、拎的东西太沉、时间来不及了我可以在车上化个妆……出门在外，我可以为打车找到无数理由。但问题是，天儿冷天儿热高峰期，时时刻刻打车都难，打车体验感参差不齐，安全隐患也是个事儿。直到2017年高德地图首创聚合打车的模式，我们再也不用多个APP一起叫车，手机内存都多了不少。目前高德地图已经接入了滴滴出行、首汽约车、曹操专车、神州专车等多个网约车平台，让你可以真正实现一键全网叫车，减少排队时间，提升呼叫应答率。据此前统计，高德打车可为用户节省10%的等待时间，冬天少冻3分钟。而针对那些违规操作的司机，今年高德地图联合27家打车平台推出“敢坐敢赔”服务承诺，无需判责直接对用户赔付。老实说，看到这样的“新玩法”，作为一名普通用户，心中还真充满了欣喜和期待。另一方面，为帮助传统出行企业实现数字化转型升级，高德地图发布了“2019年一号工程”，推出传统出行数字化升级方案，从连接、技术、生态三个维度对传统出行企业提供支持。让用户体验和司机接单效率大幅度提升。目前该方案首批已接入享道出行、T3出行、峡客行、及时用车等近40家出行企业。一颗心：倡导绿色出行新趋势，数字化方案助力城市生活其实也不是非要打车，试问当代青年谁不想低碳出行？但出门在外很多时候真的搞不清路线，费时费力还得不偿失。所以过去一年，高德地图持续积极推动公共出行服务建设，加强用户的绿色出行转化。这一年，高德地图与许多重点城市的政府和公交企业达成合作，推出全新的实时公交服务，用户可以“哪里需要点哪里”。以祖国首都北京为例，今年高德地图接入了全市超过95%的热门公交线路，实时公交的准确率超过97%。据高德集团总裁刘振飞透露，预计到2022年，每年实现5000万人次从自驾到公共出行的绿色转化，每天为80%市民提供绿色出行服务。与此同时，今年高德还强化了骑行、步行等多种绿色出行导航功能，帮用户实现个性化的精准引导。看看今年的账单，明年少打几趟车多走两步，不仅能为低碳减排做贡献，也许还能攒出一趟东南亚岛国游。酒香也怕巷子深，何况是一般的路边小店。2019年高德地图打通支付宝小程序、启动小店发光计划并助力小店经济发展，加速商业效能的提升。今年5月，高德启动小店发光计划，面向全国小店开放入驻，全程自主、免费，不需要中介。目前，该计划已经帮助全国200多万小商家实现数字化升级，这些小店在短时间内便实现了整体流量的提升，以后哪怕酒不香也不用怕巷子深了。今年12月份高德携手网商银行，再次助力小店经济发展。街边小店可以在地图上获得自己的位置标识，设置门脸照片，发布满减促销等信息，吸引更多客流。按照双方设想，平均每家小店一年多增加1万块营业额。长久以来，阿里巴巴相信小的伟大，将“让天下没有难做的生意”作为使命。作为阿里巴巴的一员，高德地图也延续并发扬了这一理念，认为再小的店铺也有发光的权利，希望“让天下没有难找的店铺”。此外，作为精致生活的追求者，隔三差五出门旅行是必要的，五一、十一、元旦、年假，各种大假小假都不能辜负。为了满足出游用户，去年高德地图向全国景区发布了智慧景区开放平台，与热门景区如乌镇、西湖、广州长隆合作打造数字化景区。以后出门打开高德地图就能玩转景区了，不仅玩的开心、玩得痛快，还能快速找到目的地、游玩项目，获得更多旅行的乐趣。提升文化素养也得重视，走马观花、八股文式逛景点可不是我们文化青年的玩法。操碎了心的高德地图产品经理们，今年十一又上线了新产品“景区随身听”，该服务上线两个多月以来，已经从最初的覆盖故宫、恭王府、颐和园等全国500个热门景区，扩展到覆盖全国逾1000个景区。其实旺盛的出行需求，正好展现出中国了消费升级的活力和商业变革的强劲动力。正如高德集团总裁刘振飞所说，在经济内需强劲增长的大背景下，高德地图成为中国国民消费和出行增长的亲历者和见证者。而这一份份出行账单所呈现的，无论是驾车出行还是乘坐公交/地铁、打车、骑行/步行，甚至旅游、购物等等，都代表着用户的日常生活已经与高德地图牢牢联系在一起，密不可分。“行，用高德”已经成为一种新的生活方式。
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