鞭牛士 7月18日消息，滴滴顺风车今日举办媒体开放日，滴滴出行CEO程维、总裁柳青及其他核心管理者均来到现场，对顺风车的诸多问题依次进行了回应。

鞭牛士总结要点如下：

顺风车上线时间暂不明确 要跟主管部门报备沟通

顺风车总经理张瑞表示，过去一年里顺风车团队一直在不断反思和复盘，并公布了整改期间的阶段性安全产品方案。但关于滴滴顺风车何时上线，暂时还没有明确时间。

不过，张瑞在会上也提到，在正式上线之前，滴滴顺风车还会在白天和市区内先进行试运行，同时免收试运行期间的服务费。试运行同样暂无具体时间。

滴滴出行CEO程维表示，如果滴滴顺风车要上线，肯定要跟主管部门去报备沟通的，包括跟大家沟通、听取反馈。

滴滴出行总裁柳青在被问道为什么等一年多顺风车还不上线时，回答称：“就是怕”，“等这么长时间不上线的重要原因是，怕，人脸识别等都可能不完美，再出事怎么办？”

柳青表示，还是想打磨成相对最安全的平台，拼劲全力，但求心安。

顺风车业务内部存争议

柳青在现场演讲中提到，顺风车确实是一个有巨大社会责任的业务，但另外一方面，这是在内部是一个巨大争议的事情。滴滴有不同的业务在做出行，顺风车尽管产生的社会价值是巨大的，但是，订单就是100万到200万单，滴滴今天全天的出行2000万到3000万单，占比差不多是5%到10%。为了这个业务要不要担这么大风险？要不要担归零的风险，这是滴滴非常真实的内部心态。

程维也表示，内部对于是否上线争议很大，最后让他们下定决心的还是用户需求。“顺风车到底做还是不做，内部讨论了很久，要不要冒险、继续前行，这个事情压力很大。最终促使我们做决定的是用户的需求，因为顺风车可以达到油费分摊、环保等。总而言之滴滴要成为开放透明的企业，期待跟大家交流。”

滴滴顺风车下线已将近一年，在被问及滴滴顺风车下线如此之久为何迟迟不上线时，柳青直言“就是怕”。

“ 可以非常坦然的跟大家讲，我们比较怂的，在这件事情上，我们内心有这么多纠结，这么多彷徨，谁那么笃定就能推出一个100%安全的产品。谁都愿意做一件工作大家都说你真棒，谁愿意每天无数人骂你黑心，这么大的心理压力，是为什么我们等了这么长时间的重要的原因。我们等了这么长时间就是害怕”

顺风车不会把规模和营利当成主要的目标

程维表示，顺风车如果未来要上线的话，一定不会把规模和营利当成主要的目标，实际上张瑞没有任何这方面的指标。

程维还表示，顺风车不是滴滴唯一盈利业务，比如滴滴做了很长时间的代驾就是一个健康的业务。

顺风车远远没有到盈利阶段。一个产品只有真正的验证为用户创造价值、相对成熟以后才能去谈盈利。滴滴的心态还是长远的。顺风车的价格，可以肯定如果上线的话，还是会相对低，路程越长价格优势越明显，以解决大家远途出行、便捷出行的需求。

2019年安全投入达20亿元

程维表示，事关安全的预算是单独列资的，超过规定预算，2019年是20亿元，投入包括包括产品、线上新增的司机服务经理等等。

此外，就外界关于滴滴正在准备进行最新一轮20亿美元融资的传闻，程维表示不便回应。

对于行业竞争，有压力，但是好事

高德、嘀嗒都上线了顺风车业务。张瑞对此表示，压力肯定是有的，有竞争就一定有压力。但是我觉得总的来说是一件好事。

首先，有这么多企业愿意在顺风车这个领域去探索，首先表明了顺风车是有价值的，大家认可这一领域，有社会价值，有用户价值，所以大家愿意进来，这是第一点。

第二，现在这个行业里还没有一个明确的行业标准，大家也在摸索，包括我们产品的功能设计，安全运营设计，都是从安全出发，尽可能做得最好，这样行业才能有更好的竞争，更好的迭代。有这么多的企业进来，我们可以通过行业有个明确的标准，让这个行业更加蓬勃健康的发展。

另外，对于网约车竞争，程维表示，在我们内部，其实过去这几年的重心，我们的聚焦，真的早就不在竞争上面了。当年优步跟滴滴还在竞争的时候，其实那时候像专车领域竞争也很激烈，那时候我们就做了决定，我们不会有大规模的补贴，行业最终还是会回归理性，看谁能提供最安全，效率最高，最便宜的服务，滴滴希望成为一个长远健康发展的企业。

另外，今天整个网约车行业，包括共享单车，包括顺风车，从历史的角度来看，它还是一个新兴行业，还是探索的早期。我内心深处无比的坚定，它们一定会给用户创造价值，不管是科技还是服务、人文，这些创新的探索，最终还是会以帮助用户和帮助社会，最终能够沉淀下来价值。