近期，网传消息显示，福州二手问界价格已经崩盘，二手车市场问界价格普遍跌了5万元左右。

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赛力斯（601127.SH）方面向财闻表示“不是真的”。

为了解真实情况，9月16日，财闻来到杭州一家二手车行。

一辆非营运9万公里的“2024款问界M71.5T后驱Plus版5座”二手价格为13.98万元，原价在25万左右。

财闻向该车行工作人员提问该辆问界M7之前是卖多少钱？

“这个就是这个价呀，我们也不会说卖一段时间，这车也都卖的很快的。”工作人员向财闻表示，“这种车不好说，一般要是快的一天两天，慢的可能一个星期、十来天，这个不一定。有时候可能刚到店，连洗都没有，直接就卖了。”

价格上确实可以便宜。

“可以便宜点，看用户是分期还是全款购车。”工作人员向财闻表示，全款购车的优惠也很有限，最多便宜一两千元。分期购车可以把价格做到13.5万元左右。

此外，该工作人员向财闻介绍道，问界这几个车型还是比较热门的车型，能保值一点。

对于二手问界降价的情况，该工作人员向财闻表示，“二手车是一车一况，所以说价格也不一样。二手车本身也只有两三千块钱的利润，如果再降价，亏损也承担不起。二手车本就已经降价了，行情不可能再降那么多。”

9月15日，问界与鸿蒙智行先后发表合作模式的说明表示，“即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。”

此外，赛力斯和华为终端问界销服联合工作组发布的“问界致全体渠道伙伴的函”显示，为保障业务持续稳定高效运行，“授权经销伙伴综合服务合作协议”签署主体自2026年9月16日起由华为终端有限公司换签为赛力斯汽车有限公司的关联公司，前序协议自动终止。

自2026年9月16日前的订单（含未交付）的综合服务费结算等事宜由华为负责，2026年9月16日（含）起产生订单的综合服务费结算等事宜由赛力斯负责。

赛力斯对用户的服务标准、品牌形象与定位、渠道授权模式和商务规则、运营标准与规范等均保持不变。所有问界用户的既有权益不变。华为与赛力斯将继续携手并进，问界品牌进一步专属专营。

（转载自财闻）