亲儿子变干儿子，问界要靠赛力斯自己了。

今日上午，财联社放出一条重磅消息，华为、赛力斯合作将调整为轻资产模式。

据财联社获悉，华为、赛力斯的智选车合作模式将在本周进行调整。未来华为将采用轻资产的方式与赛力斯合作，产品、营销、销售、服务等方面，将由华为主导调整为赛力斯主导，华为赋能。

简单说就是，之前问界是华为手把手带着干，现在华为要撒手，让赛力斯自己来。

最重要的是后面这句：鸿蒙智行将聚焦资源，加速智界、享界、尊界、尚界品牌成功。

四个品牌，数了一遍，没有问界。

已知的鸿蒙智行现在五个“界”：问界、智界、享界、尊界、尚界。华为说要聚焦资源加速四个，唯独把问界排除在外了，也说明问界已经调整为赛力斯主导，鸿蒙智行的资源不再向问界倾斜。

什么叫轻资产？

这个轻资产，是跟过去比的。之前华为在问界上的投入是真重。产品怎么定华为说了算，研发华为深度参与，车放在华为门店里卖，营销华为出钱出团队，售后也走华为体系。说白了，造车之外的活华为全扛了，赛力斯只管造。

现在要改了，销售、营销、售后这些重活逐步交还给赛力斯，华为只输出技术和品牌，收授权费，不直接担运营风险。

给我一种什么感觉，亲儿子养大了，胃口也跟着大了，华为干脆撒手，让赛力斯自己养。

不过为什么调整？可能的原因有几个。一是问界模式已经跑通了，华为觉得可以放手了。二是问界增长到了瓶颈，华为要把有限资源集中到智界、享界、尊界、尚界这些新品牌上。

不过不论是哪个原因，结果都一样：问界不再是鸿蒙智行的“宠儿”了。

华为并非无可替代？

不过赛力斯这手“去华为化”可能很早就已经开始布局了，早在 2025 年，赛力斯就和字节跳动联合成立了赛豆科技。今年5月，赛豆刚完成 66.71 亿元的增资扩股，重庆地方国资、宁德时代还有一堆产业资本都进来了，重庆国资直接成了第一大股东。（星宇车灯还有参投）

赛豆的路线也很明确，就是不用华为。座舱用字节火山引擎的豆包大模型，智驾用元戎启行的方案，基于英伟达平台配激光雷达。首款跨界车型将于2026年内落地赛力斯凤凰工厂，同步推出增程、纯电两种动力版本。更关键的是，赛豆还要搭建独立经销网络，同步布局海内外市场。

等于说赛力斯早就另起炉灶，从技术到渠道悄悄搭了一套脱离华为的完整体系。

不过对于已经买了问界的车主来说，也不用太慌。华为赋能还在，OTA 和智驾更新应该还会有，只是资源优先级大概率会下降。华为门店可能不再主推问界了，售后也会逐渐由赛力斯接手。

华为手把手带了好几年的亲儿子，最后说不要就不要了。只是不知道，下一个被踢出群聊的，会是谁。

（转载自三言Tech）