6月28日消息，乘联分会秘书长崔东树今日发文分析，2026年5月进口车进口3.8万辆，下滑19%，但由于2025年1月基数低，虽然美国与伊朗战争导致运输受阻，进口车总体下降较小，2026年1-5月进口汽车16万辆，同比下降11%。随着国产车的崛起和国际品牌本土化加速，近几年汽车进口持续低迷，进口车持续3年负增长，如果熨平波动，则是连续8年的负增长。

5月进口车下滑压力仍较大。2026年5月进口最高的前10国家是：日本19018辆、德国9935辆、斯洛伐克2889辆、美国2770辆、英国2063辆、奥地利439辆、墨西哥320辆、中国137辆、南非112辆、波兰87辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：墨西哥283辆、中国136辆、奥地利120辆、南非112辆、马来西亚18辆。

2026年1-5月进口最高的前10国家是：日本85007辆、德国35039辆、美国14373辆、英国9429辆、斯洛伐克9398辆、墨西哥2327辆、奥地利1966辆、泰国1699辆、瑞典584辆、韩国358辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：日本14964辆、泰国1485辆、奥地利657辆、墨西哥445辆、中国315辆。

在进口车近几年持续下滑的背景下，今年的豪华市场走势分化，雷克萨斯销量相对较稳，保持进口豪华车的第一位置。部分超豪华品牌异常波动，出现崩盘迹象，行业运行压力较大。

总体国产与进口豪华车市场的需求总体偏弱，其中上海、北京、苏州、杭州、成都等传统富裕地区的豪华车市场压力较大。今年的喀什、克拉玛依、阿里、阿克苏等中西部产石油地区较强。