6月18日，追觅科技透露，2026年1月至5月，公司主营业务同比增长80%。截至2026年6月，追觅全球门店数量已突破1万家，销售与服务网络覆盖120多个国家和地区。

同一天，追觅宣布完成新一轮核心战略调整，对旗下业务体系进行系统性梳理与优化，目标是回归硬核科技研发与技术落地：在稳固智能清洁板块基本盘的同时，布局全屋智能、智慧出行和具身智能等高潜力赛道，并依托同源底层核心技术，打造互通共融的技术闭环。

上述数据暂时无法从第三方渠道证实。若上述数据属实，则至少可以说明，这轮调整发生时，公司仍处在增长周期中，而不是增长失速后的被动收缩。

一位熟悉追觅的行业人士告诉虎嗅，此次调整的方式是，不再按照此前的“孵化器”模式划分业务，而是将同类业务进行合并。具体来看：

• 原一号孵化器主要包括扫地机、洗地机、个护产品等使用“追觅”品牌的业务。剥离部分业务后，相关业务将组建新的“追觅品牌事业群”，聚焦室内清洁，并逐步延伸至全屋智能家电；

• 原二号孵化器主要是使用“MOVA”品牌的业务。调整后，其将组建“MOVA品牌事业群”，在收编其他孵化器下同类业务后，聚焦割草机器人等户外庭院机器人，并逐步延伸至消费电子相关领域；

• 原三号孵化器包括坦途、无界、引航出行等品牌。调整后将组建“NAVEE（坦途）品牌事业群”，聚焦电动滑板车、电摩，并逐步延伸至个人短交通出行业务；

• “机器人事业群”则将从人形机器人出发，逐步延伸至未来的工业、商业机器人等方向；

• 此外，手机、汽车等业务将进入新设立的产业研究院，聚焦技术研发储备。

不过，虎嗅从多位追觅员工处获悉，目前相关调整大部分尚未真正落地，业务仍在按照旧有模式运转。

其中，备受关注的追觅汽车，其实体为星空计划（上海）汽车有限责任公司。该业务公关回复虎嗅称，“目前没有更多的信息”；手机业务Aurora则是从扫地机业务孵化出来的业务部门，该业务公关表示，“目前还没有收到集团对我们业务调整的通告”。

此外，由追觅投资项目组成的八号孵化器中，也有项目负责人告诉虎嗅，尚未受到这一轮业务调整的影响。

不过，一位不在上述重组业务板块内的追觅员工告诉虎嗅，裁员已经开始。“不同孵化器里重合的业务合并后，就会把人裁掉，甚至有的孵化器可能全部被干掉。”

另有属于上述重组板块业务的追觅工作人员告诉虎嗅，因为其所在业务与其他孵化器业务重合，目前该业务已全部被裁撤，并且已有合并后部门派出负责人接替原有业务负责人。

关于裁员，上述熟悉追觅的行业人士告诉虎嗅，追觅每年年中都有固定汰换，比例大约为10%，只是这一次调整比例略高于这一数字。

图片来源：虎嗅拍摄

目前相关调整仍在推进中，外界能够看到的仍只是初步轮廓。但可以确定的是，追觅正在把不同成熟度、不同商业周期、不同品牌定位的业务，重新装进不同的组织盒子里。

在追觅这次调整中，四大事业群所承担的角色并不相同。

追觅品牌事业群仍是基本盘。扫地机、吸尘器、洗地机等室内清洁业务，是追觅目前最成熟、最能形成收入和渠道复用的板块。按照官方说法，成熟的智能清洁板块将继续保持并加大投入。

这与追觅披露的增长数据也是吻合的。2026年前五个月主营业务增长背后，首先指向的仍是清洁电器及相关主营品类的增长能力。对追觅来说，不管外部叙事扩展到多少新赛道，室内清洁仍然是支撑公司现金流、品牌和渠道的主航道。

调整后的MOVA事业群，或将成为追觅的第二增长曲线。虎嗅获悉，MOVA并不是一个突然出现的新品牌。早在2020年前后，MOVA就已出现在追觅的品牌矩阵中，早期承担过更偏性价比和细分市场的定位。但当追觅融资进入C轮前后，相关业务曾作出调整。彼时，俞浩曾希望横向复制已经跑通的成功模式，MOVA也随之调整。

如今，MOVA被重新放进四大事业群之一，重点承接割草机器人、户外庭院机器人等方向。户外庭院机器人，是追觅相对容易讲通的扩张方向。它与室内清洁机器人之间存在一定技术协同，包括电机、导航、避障、电池、运动控制、清洁系统等能力。相比其他跨界业务，户外庭院离追觅原有能力圈更近。

NAVEE事业群则承接个人短交通。电动滑板车、电摩等产品，与汽车不同，商业周期更短，供应链和渠道复杂度也相对更可控。对一家已经拥有全球销售和服务网络的硬件公司来说，短交通至少比整车更接近可落地的出海硬件生意。

此前，三号孵化器主要包含坦途、无界、引航出行三个事业群。无界事业群包括智能两轮电动车品牌首驱、油摩（燃油摩托车），以及此前在演唱会曝光的三款SUV车型“星际穿越”；引航出行事业群则包括三轮车、全地形车，以及专注户外大型智能清扫机器人的超弦工坊。

坦途事业群规模相对庞大。从其官网来看，核心产品是智能电动滑板车和电动自行车，但实际上其业务还包括割草机、储能机器人、飞行器、外骨骼支架、高尔夫等。同时，该事业群还设有欧洲大区、美洲大区、亚太大区和中东大区，早期业务主要面向欧美市场销售。

虎嗅获悉，MOVA割草机业务已接管追觅旗下割草机业务。但与MOVA的明确接管不同，NAVEE旗下出行业务之外的其他业务归属，目前尚不明朗。该事业群新到任的公关负责人表示，“还是咨询一下集团公关”。此前，俞浩曾要求每一个BU设立公关，独立对外宣传，而集团并不干涉业务侧。

和其他三个调整后的事业群相比，机器人事业群相对神秘。虎嗅获悉，人形机器人将被归入这一事业群。但此前，追觅一度表示，希望打破“人形唯一论”，并将其命名为“具身智能新物种”。

扫地机器人、洗衣机、割草机等多个追觅孵化项目的业务负责人，都曾和虎嗅交流时表示，其业务有对具身智能进行布局。不过，这些布局并非人形机器人，而是将机械臂引入到相应产品场景中，完成特定动作。比如，追觅曾在AWE展会上演示机器人捡拾衣物并放进洗衣机的过程；扫地机器人业务也曾展示双臂四足轮腿的具身智能机器人完成桌面清洁任务。

值得注意的是，拥有通用人形机器人和机器狗业务的魔法原子，也会归入这一事业群。

目前来看，对追觅而言，机器人业务更像是把运动控制、感知、算法、电机等技术能力向更长期方向延伸。人形机器人和商业机器人拥有更高想象空间，但短期商业化难度也更大。

所以，四大事业群的实质，并不是“追觅同时押注四条主线”，而是追觅开始给不同业务分配不同角色：清洁业务负责基本盘，户外庭院寻找相邻增量，短交通承接硬件出海，机器人则保留长期技术叙事。

另一个值得关注的变化，是手机和汽车的位置。

过去一段时间，追觅做手机、造车的消息曾引发市场高度关注。相比扫地机、洗地机、割草机器人，手机和汽车显然更有话题性，也更容易放大外界对追觅边界的想象。但在此次四大事业群划分中，手机和汽车并未作为独立事业群出现。

手机是高度成熟、渠道和生态壁垒极高的市场。即便一家消费硬件公司具备一定供应链和产品能力，也很难靠单点技术撬动手机市场。汽车更是资金、供应链、制造、资质、渠道、售后和品牌的综合战。高速电机、感知算法、运动控制等能力可以提供技术联想，但从清洁机器人到整车，中间隔着完全不同的产业难度。

因此，把手机、汽车放入产业研究院体系，更像是一种降噪动作，不否认长期技术探索，但降低短期商业化预期。不过，追觅有手机、汽车计划的并不只是站在台前的Aurora和星空计划。目前，追觅对于具体手机、汽车业务如何整合，还没有更多披露。

图片来源：虎嗅拍摄

追觅过去几年的扩张，带有典型的平台化试错特征，先在一个强品类上跑出规模，再把供应链、渠道、品牌、研发和组织能力迁移到更多硬件品类中。

这个路径并不罕见，问题在于，不是所有能力都能无限外溢。

从室内清洁到户外庭院，追觅还能讲技术协同；从清洁机器人到短交通，至少还有硬件出海和渠道复用；可是从清洁电器到手机、汽车、人形机器人，故事越来越大，商业化周期也越来越长。

扩张早期，市场更容易奖励想象力。然而，当品类越来越多、团队越来越复杂、资源被多线牵引时，企业就必须回答更现实的问题：哪些业务能够成为现金牛、贡献利润？哪些业务只是技术储备？哪些负责人和团队能够真正跑出结果？

但对俞浩和追觅来说，真正的挑战不只是组织重组，而是如何重新校准过去那套“一条路走通了，就横向复制吃尽”的增长方法。

难点在于，这套方法曾经是追觅快速做大的关键，它帮助追觅从一台无线吸尘器出发，扩张成今天横跨多个品类的公司。换句话说，这是DNA。（转载自AGI接口）