加盟商涉足“套路运”引来司机维权，货拉拉：商家行为，我方明令禁止。

在武汉有多少货拉拉门店，他们都是干嘛的？货运业网红驼铃镖局近期的视频发出这样的疑问，在视频号上得到近200条回答，大多指向租车卖车，且方式令涉事方有所不满，张诚就是其中一个。

对于加盟商套路司机卖车的行为，货拉拉回应“发现商家有此类行为，我们都将终止合作”，但今后如何进一步治理这些违规经营的授权加盟商，货拉拉未给出进一步答复。

高薪司机未当上，反被骗取钱财

2026年4月，湖北人张诚在智联招聘上看到一则货运司机招聘信息：“月薪8000-10000元、日收入500-800元、公司配车、就近安排工作”。

投递简历两天后，张诚带着身份证和驾驶证，满怀期待地来到武汉某货拉拉授权门店。面试现场，一位主管向他展示了公司的“实力”：与多家大型物流仓库长期合作、货源稳定充足、货拉拉平台指定合作门店。为了让顾经国彻底放心，公司还专门安排了一名“老司机”带他实地体验了一天。

层层话术之下，张诚决定加入。入职的第一步，张被要求支付3000元定金。4月下旬，他被安排与一家融资租赁有限公司签订电子《融资租赁合同》。整个过程中，公司娴熟使用指定话术，全程指导顾经国申请购车贷款。最终获批贷款11万元，分36期偿还，本息合计超过13万元。

全部车款直接由融资租赁公司支付至另一家公司——武汉某新能源汽车销售服务有限公司的账户。提车时，张诚发现车辆被登记在“武汉市蔡甸区某百货营业部”名下，而这个个体工商户是被控告人私自拿着他的身份证办理的，他本人完全不知情。当天，他又被以“手续费、服务费”等名义要求额外支付5033.63元。

张诚提车后，所谓的“固定货源”从未出现。公司只是让他自行下载货拉拉平台接单。几周下来，实际收入远低于承诺，扣除各项费用后入不敷出。

遭遇并非个案，加盟商应治理？

张诚的遭遇并非个案。“驼铃镖局”作为专门帮助货车司机维权的机构，各自媒体平台账户仅分享与套路运有关内容其创始人陈磊告诉《车圈纪事》：“每天后台有两三百个受害者来问，驼铃镖局服务有免费和收费，每年仅经手收费的案例就达到几千个。

这种被业内称为“套路运”的模式，基本逻辑并不复杂：以高薪招聘司机为诱饵，诱导求职者以“以租代购”或融资租赁的方式购买车辆，承诺提供稳定货源和保底收入，实际购车后却不兑现承诺，将贷款风险全部转嫁给求职者。

在陈磊接手的套路运案件中，有为数不少司机是在货拉拉门店中了圈套。货拉拉门店分为直营店、联营合作店和授权加盟店，对于授权加盟店，货拉拉只做品牌监管，经营合规性不及前者。目前，货拉拉的授权加盟店数量占多数。

原本主营货运信息撮合平台的货拉拉怎么会和套路运牵扯起来？这一变化要回溯到2017年，经过多年运营，货拉拉沉淀全国在册货运司机、大量想入行货运的务工求职者，开展卖车业务具备先天优势，那一年货拉拉正式跨界入局货车租、售卖业务。

再加上苏州、广东等多地早年落地新能源城配扶持政策，购置新能源货车可领取地方补贴，各地大力推广新能源货运车；但同款车型全新新能源车售价普遍在10万元上下，二手燃油面包车仅需2-3万元，终端散户自然购车意愿极低，各大车企库存积压，手握海量司机资源的货拉拉成为车企重要合作渠道。

2025年7月，货拉拉开始推出旗下新能源品牌多拉大面和多拉小货，日后还会继续推出多拉小型微面和新能源轻卡。

罪在授权加盟商，平台方明确禁止

针对外界对货拉拉授权门店是否存在套路卖车行为，《车圈纪事》围绕门店资质审核、押金定损规范、投诉处置、追责机制等九大问题向货拉拉发函求证，货拉拉方面回复，公司现在处于静默期，所有信息请以招股书披露为准。

虽然未作出正面回应，但对于合作门店招牌司机套路卖车的行为，货拉拉严正声明“不允许商家走招聘模式，分成模式，如果公司发现商家有此类行为，我们都将终止合作。拉拉拍档只和商家做车辆买卖、系统服务两方面合作。”

6月4日，《车圈纪事》来到天津一家直营店，该店只售卖多拉大面和小卡，租车每月租金3000左右，与三年偿还期的车贷金额相差不大。不过该店人员极力推荐购车而非租车，称买车拉货人群超出租车拉货，并且大多货拉拉司机都开新能源车，少有司机用油车拉货。

目前，多拉大面7.68万起售，任然售价较高，笔者表达了与油车二手车差价过高，新能源车有电池动力衰减、残值低等问题，该直营店人员回答：“油车拿到500运费有200得用来付油钱，但是电车电费只要付四五十电费。”但对于货源，该直营店店员没有给出任何承诺，仅说若在该门店买车，可以指导提升货拉拉会员等级享受相应权益。

前述提到的前货拉拉司机张诚虽然最终问题妥善解决，但过程却颇为波折。张找到驼铃镖局求助时，事情已陷入僵局。他曾报警，警察说这是经济纠纷，办不了；咨询律师，律师也无可奈何。

驼铃镖局的介入，让事情出现了转机。陈磊带着录像设备，以调解人身份前往那家货拉拉门店。面对面对质时，对方一开始坚称“没有骗人”，最终，经过协商，对方同意退车。按租车价格扣除4000元使用费后，退还给顾经国4000余元，并一次性结清了他的11万多元贷款。

张诚算是“幸运”的。更多司机远没有这么幸运。虽说《车圈纪事》实际考察下来，货拉拉直营门店经营要正规的多，并没发现虚假招聘司机，承诺货源套路卖车这些行为。但诸多司机们被加盟商套路的经历，应该被曾6次港股IPO闯关失败的货拉拉看到、关注到。

文中“张诚”为化名（转载自:车圈纪事）