电车界4月29日消息

近日，追觅科技在美国旧金山举办发布会，旗下星空计划总裁马俊野首次对外全面披露造车业务的核心布局与进展。

据悉，这是该公司自2025年8月28日官宣造车以来，首次系统回应外界对其跨界造车的各类疑问 。

马俊野表示，追觅造车采用类似“华为模式”的轻资产路径，通过与国内外成熟主机厂联合研发生产，共同打造新品牌，将主要资源集中于核心技术研发而非厂房建设。

他同时否认追觅会成为“下一个乐视”，强调两者业务模式存在本质区别，追觅坚持底层技术研发，目标是交付实体产品，而非停留在PPT阶段。

产品规划方面，追觅量产车型将在2027年全球同步上市，首批为纯电轿跑Nebula NEXT 01，随后推出同系列SUV产品，定价在百万元级别以上。

此外，追觅还展示了配备固体火箭助推器的“火箭车”概念，0.9秒破百为理论推算结果，计划5月底在封闭场地实测，后续将作为收藏版销售 。

技术路线上，追觅坚持下车体核心技术与三电系统深度自研，旗下晶核能源发布的“星空晶核”全固态电池单体能量密度超450Wh/kg，计划2026年小批量交付，2027年规模化量产，匹配首款轿跑量产节点 。

电机方面，追觅目标将汽车电机转速突破3万转，延续其在扫地机高速马达领域的技术优势 。

团队建设方面，马俊野透露追觅造车筹备始于2021-2022年，与小米汽车启动时间同步，目前团队规模已超千人，涵盖原智能硬件核心研发人员与传统整车制造资深专家。

生产端，追觅正在与多家主机厂接触，此前与奇瑞的合作传闻虽被否认，但双方确有过初步接触 。

追觅同时披露，量产车型将按照全球化各区域法规研发，同步准备欧盟、GCC等海外认证，确保2027年实现全球同步上市。（转载自电车界）