电车界4月24日消息

据CarNewsChina报道，现代汽车计划未来五年在中国推出20款新车，以重新夺回在全球最大汽车市场的地位。

今天，现代在2026北京车展上发布了中国专属电动车型IONIQ V，拉开了这一战略的序幕。

这家韩国车企计划依托与北汽合资的北京现代，在2030年将在华年销量提升至50万辆，该目标包含中国生产车辆的出口量。

现代汽车全球首席执行官何塞・穆尼奥斯直言，中国是品牌不可或缺的核心市场，企业将加码深耕本土布局。“我们绝不会退出中国市场，反而会三倍加大投入。”

IONIQ V是现代艾尼氪纯电系列首款中国特供量产车，深度整合本土自研技术。

新车基于北汽联合开发的纯电平台打造，搭载800V高压快充系统与宁德时代电池，智能驾驶辅助方案则由国内自动驾驶企业毫末智行协同研发。

车辆长宽高分别为4900毫米、1890毫米、1470毫米，轴距2900毫米。官方表示，该车长续航版CLTC工况续航超600公里，目前尚未公布电池容量、动力参数、售价及上市时间。

IONIQ V延续今年4月亮相的维纳斯概念车设计，保留楔形车身与一体式流线轮廓。现代为中国市场量身打造全新设计理念“本源之美”，与全球车型通用的“钢铁美学”设计语言区分开来。

内饰配备27英寸全景一体化大屏与定制版高清抬头显示；前排腿部空间1078毫米，后排腿部空间1019毫米。同时搭载杜比全景声音响系统，并配备多重降噪配置，提升座舱静谧性。

该车型是现代“立足中国、服务中国、辐射全球”战略的关键落地产物。现代本月明确，将摒弃单纯引进海外车型的旧模式，全面转向本土化设计、本土技术合作与本地化研发体系。

过去数年，现代在华发展持续遇冷。随着比亚迪、吉利、奇瑞、零跑等自主品牌快速崛起，在纯电与插混领域全面发力，外资车企市场份额普遍萎缩。

据路透社报道，受本土新能源车企冲击，现代在华市场占有率长期低迷。

现代同时赋予中国工厂出口使命。穆尼奥斯在北京车展表示，品牌将先立足本土提升产品竞争力，再把中国制造车型出口至英国、欧洲、中东等海外市场。

按照规划，现代下一款中国专属车型为全新SUV，预计2027年上半年推出。未来五年的20款新车矩阵，将覆盖纯电动与插电混动两大品类。

行业上牌数据显示，2026年第一季度，现代汽车在华上牌量为26913辆，同比下滑7.2%。相较十年前差距显著，2016年同期，现代单季在华销量曾高达239654辆。（转载自电车界）