电车界3月19日消息

据外电报道，美国加利福尼亚州皮埃蒙特市发生的特斯拉Cybertruck起火事故中，唯一幸存者乔丹・米勒于周二对特斯拉提起诉讼，指控该车存在设计缺陷，导致他被困在燃烧的车辆内，救援人员只能拼命砸窗施救。

2024年11月27日凌晨3点，米勒坐在这辆电动皮卡的副驾驶位，19岁的索伦·迪克森驾驶，19岁的克丽丝塔・冢原与20岁的杰克・纳尔逊坐在后座。

车辆在爬坡时超速行驶，失控后车辆在汉普顿路与国王大道交叉口撞上树木，Cybertruck瞬间起火。

这起事故造成包括迪克森在内的三名大学生身亡，警方、监管机构以及遇难者家属一直试图厘清事故责任。

阿拉米达县验尸官的毒理学报告显示，驾驶员迪克森血液酒精浓度为0.195%，几乎是法定上限的2.5倍，三名遇难者体内均检出可卡因。加州公路巡警的调查人员始终认为，超速与酒驾是导致事故的核心原因。

米勒在诉讼中将迪克森的遗产继承人、以及迪克森祖父查尔斯・帕特森（诉状显示其为Cybertruck登记车主）的遗产继承人列为共同被告。诉状指控迪克森以危险车速过失驾驶，车辆登记车主同样需承担责任。

但这起提交至阿拉米达县高等法院的诉讼，核心矛头直指特斯拉旗下的Cybertruck，指控该公司明知车辆存在导致重伤及死亡的风险，仍销售这款设计存在致命缺陷的危险车型。

诉状称，特斯拉在打造这款造型厚重、充满太空感的皮卡时，无视了汽车安全的基本原则：人员在紧急情况下必须拥有合理的逃生通道。

Cybertruck的驾乘人员完全依赖电子门把手，而这种装置“恰恰在碰撞、起火这类最急需逃生的场景下会失效”。

截至发稿，特斯拉方面尚未就此事置评。

米勒的律师还原了车辆起火后的惨烈场景：当时四名大学生驾乘的Cybertruck发生事故后，驾车跟在后方的一名友人赶到车辆右侧车门处，却因车辆无外置门把手无法开门；车内控制车门的电子按键也已失灵。

情急之下，这名友人捡起树枝，反复猛砸Cybertruck前挡风玻璃，直至玻璃碎裂，才将米勒救出。

米勒被送入医院后，依靠呼吸机维持生命，陷入诱导昏迷长达五天，呼吸道与肺部遭受严重烧伤；双腿三度烧伤需接受植皮手术，留下永久性疤痕；肠道切除约三分之一，四根椎骨骨折。

他的代理律师、维恩律师事务所合伙人安东尼・拉贝尔表示，米勒遭受的是“终身伴随的重大灾难性损伤”。

“他就困在火海里，救援人员拼命砸窗才把他救出来。”拉贝尔表示，若特斯拉为Cybertruck设计了便捷的应急逃生方式，米勒的伤情绝不会如此严重。

此前，事故中两名遇难乘客——19岁的克丽丝塔・冢原与20岁的杰克・纳尔逊的父母，已于去年10月单独对特斯拉提起诉讼。（转载自电车界）