1月27日消息，据electrek报道，自特斯拉2019年在中国推出Model 3以来，高端电动轿车领域首次出现销量超过特斯拉的局面。而这家汽车制造商是一家智能手机公司。

根据中国乘用车协会（CPCA）的数据，小米在2025年将交付258164辆SU7轿车，比特斯拉Model 3的200361辆交付量高出近30%。

就在几周前， 媒体报道了特斯拉证实其在中国市场销量首次出现下滑。其实早有预兆，现在我们正在目睹其直接后果。

小米是如何做到的

小米SU7于2024年3月上市。不到两年后，它就成为全球最大汽车市场中最畅销的高端电动轿车。

如果你关注过小米的智能手机发展路线，那么这个模式看起来应该很熟悉：

价格：  SU7 基本款起价为人民币 215,900 元（31,000 美元），而 Model 3 起价为人民币 235,500 元。（33,800美元），便宜约9%。

续航里程：  700 公里 CLTC，而 Model 3 RWD 为 634 公里，大约高出 10%。

技术方面：免费驾驶辅助功能，新款车型 标配激光雷达 ，并与小米HyperOS生态系统紧密集成

SU7 甚至赢得了意想不到的赞誉。

据报道，去年 法拉利对 SU7 印象深刻，甚至购买了一辆 进行研究。福特首席执行官吉姆·法利自 SU7 发布以来也对其赞不绝口，并因此组建了一支新团队，以确保这家美国汽车制造商能够与中国电动汽车展开竞争。

去年年初我们就注意到， SU7上市仅一年后，月销量就已经超过了特斯拉。

但现在，有了全年数据，我们可以看到，小米的首款电动汽车在 2025 年的销量比其最畅销的竞争对手高出 5 万辆。

这真是令人印象深刻，怎么强调都不为过。

特斯拉的回应

特斯拉并没有止步不前。该公司刚刚推出了一项针对Model 3购车者的8000元人民币（约合1150美元）保险补贴，该补贴活动持续到2月份，此外，该公司本月早些时候还宣布了一项7年低息融资计划。

但小米、理想汽车、小鹏汽车等公司都在几天之内就跟进了特斯拉的融资方案。这场激励竞争愈演愈烈，中国品牌也乐于参与其中。

特斯拉2025年在中国的整体交付量同比下降4.78%，至625,698辆。其中，Model Y作为中国最畅销的SUV，销量下降了11.45%。

小米的布局并不局限于轿车。该公司已经推出了 YU7 SUV，对Model Y构成压力，并计划在2026年推出更多车型。（鞭牛士、电车界编译）