大众集团旗下豪华品牌保时捷，2025年在中国市场的交付量遭遇显著下滑。

最新数据显示，其全年在华交付新车41,938辆，较2024年的56,887辆下降了26.28%。

这已是保时捷在华销量连续第四年下跌，不过跌幅略低于2024年的28.25%。

保时捷将下滑的主要原因归咎于“充满挑战的市场状况，特别是在豪华车细分市场，以及中国市场的激烈竞争，尤其是在纯电动车型领域”。

保时捷于2001年进入中国，随后经历了持续增长，并于2015年使中国成为其全球最大单一市场，销量在2021年达到95,671辆的峰值。

然而，中国汽车市场的快速电动化以及本土豪华车型的涌现，显著冲击了其传统优势。

面对销量困境，保时捷已着手战略调整。

早在2025年初，该公司就宣布计划缩减在华销售网络，目标是在2027年前减少至约100家网点。

一个月前，保时捷进一步宣布，其在中国自建的充电网络（约200个充电站）将于2026年3月1日起逐步停止运营。

保时捷在其本土市场德国同样面临挑战，2025年交付量同比下降16%，至29,968辆。

全球范围内，保时捷去年交付量下降了10%，创下自2009年全球金融危机以来最大跌幅。（转载自电车界）

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