12月29日消息，女子花30多万买到“老款”特斯拉一事迎来后续。

据红星新闻，对此，特斯拉方面回应称，经核实，宋女士为缩短提车等待时间，自愿放弃首笔期货订单，转为购买已出厂现车，双方在线下已就此达成明确共识。合同中标注的“2025-02”为区分生产日期的批次代码，所交付车辆符合订单约定。

特斯拉同时指出，经办员工在协助客户紧急下单过程中，未严格执行标准确认流程，公司已对其作出严肃处理，并将加强内部合规培训，避免类似疏忽。

目前，特斯拉正与客户沟通，寻求双方认可的解决方案。

据媒体报道，四川乐山的宋女士一个月前在特斯拉中心订购了一辆CC全轮驱动版车型，约定在海口提车。

然而在提车时，宋女士发现车辆生产日期为2025年6月，而同年7月该车型已进行产品升级，电池续航提升且售价未变。

宋女士表示，购车前销售人员未告知该信息，订购协议由销售人员录入生成，也未经她本人签字确认。

她认为，以相同价格购买升级前的车型并不合理，因此拒绝提车，并主张责任在于特斯拉销售人员的失误，要求退还1000元定金，并赔偿其前往海口提车所产生的交通、住宿等实际支出共计5000元。

据了解，这并非特斯拉首次陷入“售卖旧车”争议。

2019年6月，韩潮以37.97万元在特斯拉官网购买官方认证二手ModelS，特斯拉宣称车辆经200多道检测、无结构性损伤。提车2个月内车辆维修7次，8月行驶中突发动力与刹车失效，检测发现C柱及后翼子板有切割焊接，属重大事故车。

最后，法院认定特斯拉构成欺诈，判决退一赔三，特斯拉上诉后，二审维持原判，成为特斯拉官方认证二手车欺诈的标杆案例。