比亚迪在10月份继续保持中国最大新能源汽车制造商的地位，而特斯拉三年来首次跌出零售销量前十。

根据乘联分会发布的2025年10月新能源厂商要售销量排行榜，比亚迪10月零售销量295,871辆，同比下降31.4%，环比下降14.8%。该公司以23.1%的市场份额保持了榜首位置，但该份额低于9月的26.7%，也低于去年同期的36.1%。

吉利汽车10月新能源汽车零售销量164,256辆，同比增长54.7%，环比增长9.1%。其10月份市场份额为12.8%，保持了新能源汽车零售销量第二的排名，高于9月份的11.6%。

上汽通用五菱排名第三，10月新能源汽车零售销量99,752辆，同比增长20.7%，环比增长27.2%，市场份额7.8%。

长城汽车10月新能源汽车零售销量前十中位列最后一位，销售新能源汽车41,005辆，市场份额为3.2%。

特斯拉10月在华零售销量为26,006辆，为2022年11月以来的最低水平。特斯拉10月在中国新能源汽车市场中的份额为2.03%，是自2022年8月以来的最低水平。

这导致特斯拉自2022年8月以来首次跌出乘联分会月度新能源汽车零售销量排行榜前十。（转载自电车界）

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