据electrek报道，尽管面临多项监管调查指控其系统存在安全隐患，特斯拉仍在其“全自动驾驶（监督版）”系统中重新推出了可无视限速的“疯狂麦克斯”模式。

当前特斯拉正面临客户提起的非正常死亡诉讼，以及加州机动车辆管理局和美国国家公路交通安全管理局等监管机构施加的压力。按常理说，特斯拉在宣传其高级驾驶辅助系统时应更加审慎。

但事实恰恰相反。

这家汽车制造商反而在其L2级高级驾驶辅助系统——“全自动驾驶（监督版）”中重新启用了颇具争议的“疯狂麦克斯”模式。

特斯拉声称该系统将在不久的将来升级为L4级完全自动驾驶——而类似承诺已持续重复了七年之久。

上周，特斯拉发布了时隔一年的首个重大更新——FSD v14版本，其中包含注重平稳驾驶的“树懒模式”。如今推出的v14.1.2版本更新则带来了另一个极端模式：疯狂麦克斯模式。

该厂商在更新说明中写道：“新增疯狂麦克斯模式速度配置文件，相较快速模式具有更高行驶速度与更频繁变道功能。”

这并非特斯拉首次推出该模式，其名称源于以末日废土背景下暴力飞车著称的《疯狂的麦克斯》系列电影。早在2018年特斯拉自动驾驶系统（FSD前身）早期阶段，狂飙模式就曾首次亮相。

当时首席执行官埃隆·马斯克将其描述为能更主动进行变道操作、应对复杂交通状况的功能，并特别提及洛杉矶的适用场景。

新版疯狂麦克斯模式延续了相似的产品定位，但推出不足24小时，就被观测到存在缓行通过停车标志、超速超过15英里/小时（24公里/小时）等行为。

值得关注的是，2022年特斯拉就曾因FSD测试版车辆未完全停止的问题被美国国家公路交通安全管理局强制要求召回。（电车界编译）（转载自：电车界）

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