9月5日，据凤凰网科技报道，荣耀前中国区CMO姜海荣近期已加入长安汽车，出任旗下深蓝汽车CEO一职。这位在华为和荣耀工作了20年的营销老将，如今从智能手机行业跨界到了新能源汽车领域。

01 华为系高管，成汽车行业香饽饽

姜海荣的职业生涯与华为和荣耀密不可分。公开资料显示，他于2005年加入华为，任华为终端手机产品部主任工程师。

此后历任荣耀产品营销部部长、荣耀海外营销部部长、西欧终端荣耀MKT部部长（兼）等职位。2021年，姜海荣担任从华为独立的荣耀终端有限公司中国区CMO职位。

在今年1月20日，荣耀内部发布公告称，姜海荣将辞去中国区CMO职务，同日下午，他正式宣布离职。

姜海荣在荣耀期间主导了多款手机及生态产品的市场营销，其擅长的品牌定位与用户沟通能力，正是深蓝汽车在当前市场规模化与品牌升级阶段所需要的资源。

02 邓承浩晋升董事长，深蓝战略持续稳定

邓承浩作为深蓝汽车的创始元老，2011年硕士毕业于清华大学机械工程专业，此后加入长安汽车，历任重庆长安新能源汽车科技有限公司总经理助理、动力开发部副总经理、总经理、党委书记等职务。

2022年深蓝汽车创立之初，邓承浩出任公司CEO；2023年12月，他被聘任为长安汽车副总裁。此次由CEO转任董事长，是长安高层对他过去三年工作的充分肯定。

邓承浩在产品定义和技术研发方面的丰富经验，与姜海荣在品牌营销和用户运营方面的专长形成完美互补。这种“技术+市场”的双核驱动管理模式，将为深蓝汽车提供更加均衡的发展动力。

03 长安汽车，正经历人事大地震

姜海荣的加入，恰逢长安汽车人事大幅调整期。9月初，新央企“新长安”（中国长安汽车集团有限公司）进行了一系列重磅人事调整，涉及旗下阿维塔、深蓝、长安福特等多个核心品牌。

阿维塔的分管领导由执行副总裁王孝飞调整为副总裁王辉。王孝飞则被调任至正处于市场困境中的长安福特出任执行副总裁，这是一次临危受命的“救火”行动。

同时，长安汽车将长安引力（传统燃油主力）、已整合的欧尚以及新序列启源品牌统统交由执行副总裁杨大勇一人分管，旨在彻底解决长安品牌内部长期存在的同质化竞争和资源分散问题。

04 人才西迁，重庆成汽车产业新高地

值得一提的是，重庆正成为中国汽车产业的新中心。2025年夏天，吉利旗下极氪智能驾驶团队3000人集体西迁重庆，从通知到全员到位，仅用半个月时间。

华为车BU前总裁王军亲自坐镇，领衔这支“千人高管团队”，标志着吉利在重庆的智能化布局已进入实质性攻坚阶段。这一举动，打破了过去十余年中国汽车研发资源持续向长三角、珠三角等东部沿海地区集中的传统格局。

今年上半年，**重庆GDP总量历史性地超越广州**，位列全国第四，其中汽车产业贡献显著——汽车产量稳居全国第三，新能源汽车产量同比增长高达25%。

05 行业跨界，消费电子人才涌入汽车圈

姜海荣并非个例。近年来，汽车行业尤其是新能源汽车品牌，纷纷从消费电子领域引进人才。

吉利系企业也从华为和荣耀挖来了不少高管担任市场营销公关工作。这种跨界人才流动已成为行业趋势。

消费电子行业出身的高管带来的用户中心思维、敏捷产品迭代能力和品牌营销经验，正是新能源汽车行业在当前阶段所需要的资源。

随着汽车产品越来越智能化、电动化，传统的机械定义汽车正在转变为软件定义汽车、用户定义汽车，具有消费电子背景的人才在这方面具有天然优势。

结语

长安汽车此次人事安排颇具智慧：既通过引入外部强援增强营销短板，又通过内部晋升稳定军心保留技术核心，为深蓝汽车下一阶段的爆发做好了组织准备。

人才流动的背后，是整个汽车产业从“机械制造”向“智能科技”转型的宏大叙事。重庆GDP历史上首次超越广州，标志着中国汽车产业格局正在经历深刻重构。（转载自汽车维基）