近日，蔚来在资本市场可谓风光无限。

截至目前，蔚来港股已重返千亿市值，总市值超过1110亿港元。这一强势回归的背后，离不开全新ES8和乐道L90两款新车的出色表现。

全新蔚来ES8于8月21日开启预售，起售价为41.68万元，若采用电池租赁方案，起售价则进一步下探至30.88万元。其同期订单量甚至超过了上月发布的乐道L90。

而面向家庭市场的乐道L90同样表现不俗，上市后订单和热度持续高涨，上市10天累计交付量便超过4000辆。蔚来CEO李斌将乐道L90视为助推蔚来四季度盈利的重要战略车型。

李斌对此次定价策略的转变直言不讳：“如果蔚来继续保持高价，很难参与市场竞争”，并强调“蔚来活下去是最重要的”。

他坦言，早期ES8因采用多项领先技术但规模有限导致成本偏高，如今凭借芯片、电驱等核心部件成本下降，以及平台化研发和规模化生产，使得新车在控制成本的同时仍能保持合理的毛利率。

这种“回归基本面”的策略得到了市场用户的初步认可。

蔚来销售体系的士气也随之高涨。有媒体报道称，用户运营负责人杨波在一份内部邮件中难掩喜悦之情，称“好久没打过这么富裕的仗了”，并叮嘱一线销售人员珍惜客源，严禁拉踩和诋毁其他竞品，鼓励向身边BBA的用户推荐蔚来。

从持续“烧钱”到关注毛利率和盈利能力的转变，蔚来正试图向市场证明其已告别烧钱叙事。

重返千亿市值或许标志着蔚来迎来了一个新的发展阶段。（转载自电车界）