今天，罗永浩播客节目《罗永浩的十字路口》首期开播，理想汽车CEO李想作为首位嘉宾，在数小时的深度对谈中，坦诚分享了25年创业历程中的起落、理想汽车的发展挑战，以及鲜为人知的家庭生活。

少年“搞钱”到创业维艰

李想的商业嗅觉很早显现。初中开始尝试赚钱，18岁运营网站月入2万，远超父母。高三时已是电脑城装机“销冠”，“装电脑找李想”成了招牌。

但创业绝非坦途。他回忆做泡泡网时因管理粗暴，曾导致90%员工一天内集体离职，公司瞬间瘫痪，只剩五六人。

他形容那时的自己像个“独裁暴君”，后来才痛定思痛，学习管理与沟通。

2008年汽车之家深陷财务危机，又遭小股东联合“逼宫”，幸得天使投资人仗义执言才化解。

对于24岁“身家过亿”的传闻，他澄清那只是互联网泡沫期的估值虚高，“按市销率、市盈率算的数字，水分很大”。

造车之路

选择造车，李想看中的是汽车作为“标品”的属性，更契合团队能力，排除了房地产的地域性和旅游的服务重资产。

他效仿雷军，先投资深入了解行业，再躬身入局。

然而创业路上荆棘密布：增程技术早期被嘲“落伍”，但他坚持这是解决当时续航焦虑的务实选择；理想ONE研发时曾因增程器噪音问题推倒重来；2019年交付前夕，行业寒冬中融资艰难，见了150位投资人均无果，直到王兴的3亿美元救命钱注入才渡过难关。

谈及此，李想仍难掩对王兴的感激，一度哽咽称其为“最大贵人”。

后来，全球芯片短缺，供应商挪用生产线，理想供应链团队直接“躺机器抗议”，用 “铁军文化” 守住产能底线。“他们说‘要么你让我死，要么给我换生产线’，这种拼劲让供应链再也不敢轻视我们”。

直面“被黑”，以产品力回应质疑

理想汽车长期身处舆论漩涡。李想直言，从i8开始就持续遭遇有组织、有幕后操纵的抹黑。

他还提到此前理想L9发布时被散布“倒闭”谣言，甚至在MEGA发布时被恶意P图。

他直指这是同行雇佣专业水军所为。尽管掌握证据并诉诸法律，他强调不会以恶制恶，要靠产品力让对手“无从下口”。

对于MEGA被调侃“棺材车”，他坦言设计团队深受打击，但也认为舆论发酵有巧合，产品本身并无硬伤。

个人生活

家庭是李想的柔软港湾。他大方承认家中财政大权全归妻子，自己收入全额上交。“我需要她远超她需要我”，他坦言妻子甚至比他更懂汽车行业动态，竞品动态、财报数据都是妻子告诉他，家里事全听妻子的。

被问及早年“低情商”，他反思曾很自私，恋爱中总觉是对方错，创业初期也习惯指责他人，如今已深刻改变。

下期预告：何小鹏登场

《罗永浩的十字路口》以数小时深度对谈为特色，下期嘉宾将是小鹏汽车董事长何小鹏，话题将聚焦创业、行业趋势与AI前沿。（转载自电车界）