三年前，法拉利宣布将推出马拉内罗首款电动车，彼时外界戏称“这堪比地狱结冰”。

如今，这头没有内燃机的“跃马”将于10月9日品牌资本市场日正式亮相，不过并非一次性完整发布。

官方揭秘将分多阶段进行：首先公布“技术核心”，2026年初展示“内饰设计概念的视觉与质感”，完整版车型则定于当年晚些时候首发。

与此同时，已有传言称法拉利决定推迟第二款电动车的推出。

路透社6月报道，这款车型因“需求为零”已两度延期，消息源透露其上市时间不会早于2028年。

但据motor1报道，法拉利首席执行官贝内代托・维尼亚近日驳斥了这一猜测，称这款车至少在官方层面“根本不存在”。

在2025年第二季度财报电话会议上，这位法拉利CEO澄清：“我们从未提及过第二款或第三款电动车。”

这逻辑成立 —— 若一款产品未正式发布，自然不存在“推迟”之说。但幕后情况另当别论：汽车项目延期或取消实属常事，只是此次法拉利并未自相矛盾。尽管如此，路透社的报道仍可能属实，只是真相或许永远无从证实。

目前，维尼亚对法拉利首款电动车的成功仍“充满信心”，并强调“没有任何一小时的延期”。

他提到几周前曾在赛道试驾原型车：“我可以说，我们对即将到来的发布无比兴奋。”他未透露更多细节，但此前已有测试骡车采用玛莎拉蒂Levante车身的谍照流出。这或许暗示该车并非纯粹的超级跑车，而更可能是一款大型旅行车；尽管与Levante有关联，但未必是SUV。

法拉利尚未公布首款电动车的初步定价，不过有报道称其售价将超过50万美元。该车预计为低产量车型，而那款“官方不存在的后续车型”据传产量更高，五年周期内计划生产5000至6000辆。（转载自电车界）