汽车行业的舆论场，近期不太太平。

行业头部品牌比亚迪，近期被两起舆论风波所困。首先是被指“赞助国足”，引发网友群嘲；其次是成都天府机场，一辆比亚迪汉司机情绪崩溃，驾驶车辆频繁绕圈，被解读为“车辆失控”。

两则消息，最后都迎来了反转，其背后的传播路径，也引人深思。

首先是国足事件，消息来源是上海联合产权交易所发布的一纸公告，比亚迪成为“中国足协中国之队官方合作伙伴（汽车类）”，合作金额为7500万元，合作期限为5年。

很快，这则消息就被外界解读为“比亚迪赞助中国男足”，并在互联网上大范围传播。此后，部分网友在相关事件评论区表示，抵制包括比亚迪在内的所有“赞助国足的品牌”。

但事实可能并非如此。公开资料显示，“中国足协中国之队”既包括中国国家男子足球队（即“中国男足”），也包括中国U-23、U21国家男子足球队、中国国家青少年足球队等多支青训队伍，以及中国国家女子足球队。

有接近比亚迪人士称，比亚迪本次赞助资金主要用于支持国家队青训，而非外界解读的“比亚迪赞助中国男足”甚至“比亚迪冠名国足”。

成都天府机场事件也与之类似。7月24日下午，一条视频在网络上流传。视频中，一辆比亚迪汉在机场停车场内多次转圈，并伴随着刺耳的轮胎摩擦声。这一视频很快被解读为“车辆失控”，并迅速传播。有报道甚至提及，现场目击者表示司机“腿都软了”。但随后，就在当日晚间，四川机场公安发布警情通报，宣布该事件为司机情绪失控所致，并不是网传的“车辆失控”。

两起反转事件，让比亚迪成为了汽车行业的“倒霉蛋”。在事件平息之后，比亚迪为何频频遭遇舆论风波，才是值得深入思考的话题。

从球场到机场，两起事件都有点“不对劲”

外行看热闹，内行看门道，仔细梳理以上两则消息的传播规律，总有些地方令人生疑。

首先，这两则消息都精准踩中了公众情绪。

近年来，中国男足成绩持续下滑，公众对于国足的负面情绪与日俱增。只要有人稍加引导，公众就会把对国足的负面情绪释放到“赞助国足”的品牌身上。

而在成都天府机场事件中，事件视频本身就极具视觉冲击力，且视频被解读为“刹车失灵”，这几乎是最令人恐惧的汽车故障，其危险程度也远高于近期行业热议的智能驾驶辅助等问题。

不难看出，在以上两起事件中，只要有人对事件本身完成了初步定义，哪怕是错误的定义，公众认知也会被定义牵着走。即便事件后续出现反转并被辟谣，辟谣的影响力也无法超越事件本身的影响力。两起事件给比亚迪带来的负面形象，已经被烙印在一部分公众内心中。

其次，两起事件的传播节奏也十分类似。

在足球事件中，最早传播相关事件的是足球媒体与IP版权类媒体，它们在报道事件时，大多直接引用了上海联合产权交易所公告，并未对事件本身进行解读。接下来，一些财经类KOL与媒体跟进，最先将事件概括为“比亚迪赞助国足”，并引发大量负面解读。

机场事件则更加明显。该事件发生于7月24日12点30分左右，据多位汽车媒体人回忆，24日下午，相关视频在微信群聊和短视频平台上大量传播；随后，部分KOL、博主与机构媒体开始跟进报道，相关事件也迅速登上微博热搜。其传播速度之快，远超过常规热点事件，很难避免“存在幕后黑手”的联想。

为什么中枪的总是比亚迪？

在近期的两起舆论风波中，比亚迪似乎都成为了受害者。人们不禁要问，为什么中枪的总是比亚迪？笔者认为，其原因主要有三：

其一，比亚迪近年来强势崛起，抢了太多友商的饭碗，甚至在一定程度上成为了汽车行业的“全民公敌”。一些汽车品牌出于自身利益，或是宣泄情绪，或明或暗地攻击比亚迪，自然也不令人意外。

当然，大部分汽车品牌选择通过产品、技术竞争，与比亚迪正面对抗，令人尊敬，也让消费者收益；而有些品牌则暗中发力，通过黑公关等手段，不仅有违行业规则，更涉嫌违反国家法律。

其二，比亚迪的高关注度，让其成为了一部分自媒体的流量密码。故意抹黑比亚迪，可以获得大量关注。就连“捧杀”比亚迪，都可以获得巨大流量。

有比亚迪内部人士透露，他们经常在社交媒体或短视频平台上刷到令人哭笑不得的“正面谣言”，例如：虚构比亚迪研发出了“续航几千公里”甚至“不用充电”的下一代电池，或宣称比亚迪参与了国家航天工程，负责火箭、飞船项目的研发等等。

如果说黑公关是“收钱办事”，那么这些捧杀比亚迪的博主则是靠“捧杀”比亚迪收割流量，进而收获平台的流量分成。这些“正面谣言”与黑公关一样，也伤害了比亚迪的品牌形象。

其三，比亚迪在舆论场上处于弱势。

目前，比亚迪在营收、销量、员工规模等指标上，已经成为中国第一大车企。但在舆论场上，比亚迪似乎并未获得与销量相当的地位。这也与比亚迪在营销上的投入较低有关。

根据财报数据等公开资料，比亚迪在“广告营销费用占总营收比例”等数据上，均显著低于行业平均水平，这自然导致比亚迪在舆论场上处于弱势地位。

（图片来源：36氪）

但对于消费者而言，比亚迪在营销上的低投入也未必是坏事，这意味着其可以将更多资金投入到技术及产品上，直接给消费者实惠。因此也常常有迪粉称比亚迪为“理工男思维”。

不难看出，在汽车行业网络推手频出的大背景下，比亚迪可能还将长期面对各种舆论冲击。希望比亚迪能够进一步提升品牌的公众沟通能力，将一次次舆情风波转化为与外界沟通的机会，传递更多正能量。