如何推翻懂车帝的测评？

相同的测试条件来一遍即可。

如果做不到，就不要逼逼。

这背后是「公信力」的解释权。

懂车帝好就好在争取了强有力的信用背书，否则尸骨无存。

我必须要解释的是，这个信用背书，并不来自专业，而是权力。

可有这一点就够了。

能抵挡汹涌的原教旨主义者力量的唯有权力。

可落到如此这般田地，每个车圈的言论链条的参与者都不是无辜的雪花。

你们的言论是可以被议价的，必然是站队的。

从xx到数码宝贝，没有公信力的差异，只有要价的高低。

这是一个为了自助餐都能打起来的群体，却是车企的座上宾，目前已成为媒体鄙视链的末端。

每家新能源车企的KOL成批次成建制的被阶梯式封号，这背后是告家长的戏码。这在科技互联网圈是从未有过的景象。

这是管理部门必须要反思的。

动辄20万以上的新能源车却需要依赖互联网的声量做消费决策，这是低智社会的表征之一。

它意味着，人们让渡了思考，人们也不知道该信什么。

是，人们该信什么，它需要一个终点，需要一个超脱世俗的仲裁者。

那么懂车帝这次的测评就是最好的答案。

我说最好，没说是最正确哦。

为什么呢？

大哥，你们选的嘛，你们自己作的嘛，你们活该，你们只能养自己的KOL，骗傻子。

没人的信的啊，那只好权力说话了。

本是充分开放的言论市场，你们给作没了啊。

一个不能说话、没有才艺、也不能擦边的车都能有粉丝，这不是天底下最滑稽的事吗？

当权力介入了测评，你们只能闭嘴。

你们就配这样。

你们只有律师函，你们只有告家长，乌烟瘴气的。

车圈有好人吗？

没有。

或者说，好人干不了说车这事。

思考题：还有比车圈更乱的圈吗？（转载自：三表龙门阵）