日前，保时捷CEO奥博穆在给员工的内部信中宣布，公司将启动第二轮结构调整方案，包括成本削减措施。

此前，保时捷已在今年3月计划到2029年前裁减3900个岗位，其中1900个通过自然流动和自愿协议实现。奥博穆强调，行业快速变化和电动化速度低于预期正带来严峻挑战，中国豪华车市场危机、美国关税上升及美元汇率波动加剧了压力。

2025年上半年，保时捷全球交付新车146,391辆，同比下降6%；中国市场仅交付21,302辆，下滑28%。公司计划与工会协商第二轮方案细节，但未透露是否进一步裁员。奥博穆称，传统商业模式已失效，保时捷需灵活应对以维持长期业绩。业内分析，电动化转型迟缓是主因，保时捷正面临比同行更重的打击。

（转载自品牌与商业）