特斯拉在奥斯汀扩大了Robotaxi服务的服务范围，并以此绘制阴*形状的服务地图，看似只是为了满足CEO的幼稚幽默，但其真正效果却说明了特斯拉的Robotaxi业务与其他努力相比有多么不严肃。

上个月，特斯拉在德克萨斯州奥斯汀推出了 Robotaxi 服务，正如预期的那样，这项服务主要是为了展示，并在多年来对特斯拉自动驾驶努力的预测失败后，让首席执行官埃隆马斯克赢得胜利。

该服务最初仅针对 X 上的一小部分特斯拉股票推销员推出，并且要求一名特斯拉员工坐在前排座位上，手指始终放在紧急停止开关上。

换句话说，它基本上是特斯拉在消费车辆中的监督全自动驾驶 (FSD)，但监督者从驾驶员座位转移到了前排乘客座位。

特斯拉还在奥斯汀南部的一小块区域推出了服务，但上周，马斯克表示，该公司将在周末前扩大服务区域。

周日晚些时候，特斯拉确实更新了服务区，现在看起来像这样：

奥斯汀的这部分地区并没有什么实际意义。这次更新似乎只是为了满足马斯克那出了名的幼稚幽默感，比如他对69和420这两个数字的迷恋。

官方还说，更硬「努力」，更好，更快，更强壮。

特斯拉还提供 Robotaxi 服务（仅限受邀者），每次收费 4.20 美元。

实际上，这个笑话说明了与其他自动驾驶叫车计划相比，特斯拉的 Robotaxi 努力是多么不严肃。

Waymo 已经在奥斯汀的更大区域开展了自动驾驶汽车的运营，而且车内无需任何监管人员。此外，该公司还在旧金山、湾区、洛杉矶和菲尼克斯开展了自动驾驶汽车的运营。

特斯拉股东们一直希望特斯拉能够更快地扩大规模，但自从特斯拉在奥斯汀推出有限服务以来，Waymo 甚至已经在亚特兰大推出了服务，他们正准备在费城和纽约推出服务。

与此同时，特斯拉仍在其车辆内配备监督人员——这是 Waymo 多年前完成的步骤。（转载自电车界）