据KrASIA报道，小米汽车正准备扩大产能。为应对市场的旺盛需求，该公司在自家工厂部署了1000台机器人。

小米汽车工厂位于北京，厂区占地72万平方米，包含经销店、交付中心和测试跑道。

工厂主体为矩形建筑，内部进行冲压、铸造、车身制造、喷涂、电池封装和总装六大工序。在近期参观中可以看到，机器人在每个环节都承担关键任务。

小米尤其自豪于其一体化压铸技术——这种铝压铸工艺能生产大型车身部件。传统工艺需将72个零件在840个接触点焊接的后轮拱顶模块，采用整体压铸后生产时间缩短近半。

“中国只有我们和特斯拉拥有同级超大型压铸机”，工厂讲解员表示。

厂区中央矗立着巨型白色压铸机，其生产的部件通过三层货架持续输送至数米高空。

小米表示，这些部件由高性能激光雷达自动检测，人工智能质检准确率近100%。

自动导引车（AGV）将部件运往检测区，形态各异的机械臂精准执行任务，宛如机械生物的领地。

车身框架实现无人化组装，车门安装仅需一分钟。与传统装配厂的嘈杂截然不同，参观区域呈现临床手术室般的井然有序。

工厂内部禁止拍摄，参观者未能目睹整车下线场景。

与传统流水线不同，这里由AGV将成品部件运送给组装机器人，操作流程酷似小米老本行——手机制造。

工厂每76秒下线一辆车，日均产能约千台。自2024年6月起实行两班倒满负荷生产，每班配备千人。

小米首座工厂旁的第二工厂已近完工，厂区东侧还规划了第三工厂。6月19日北京市政府披露，小米以6.4亿元购得约50万平方米工业用地。

小米首款电动车SU7自2024年3月上市后销量激增，其运动化外观与小米手机无缝互联。

据悉，当前订车需等待超30周才能交付。

以特斯拉Model 3为对标车型的SU7定价21.59万元，低于Model 3在华起售价23.55万元。

据懂车帝平台数据，SU7上市一年销量达25.6万辆，Model 3同期销量约20万辆。

小米董事长兼CEO雷军6月26日宣布，全新SUV车型YU7起售价25.35万元，低于特斯拉Model Y的26.35万元起售价。

发布会上雷军强调YU7在续航和动力上超越Model Y，虽在辅助驾驶等功能上稍逊，但整体配置更优且用户体验大幅领先。

小米透露YU7开售三分钟订单即破20万单，天风证券6月22日研报指出该车型将加速小米成长，市场表现或远超预期。

据懂车帝统计，特斯拉旗舰车型Model Y过去一年销量约44万辆。目前小米工厂已启动YU7量产，待发运车辆停满仓储区。（转载自电车界）