今日有媒体报道称，沃尔沃对中国区员工展开裁员，主要涉及上海技术研发中心，涵盖工程、研发、供应链管理等岗位，裁员赔偿基本为N+3。

报道指出，此次裁员行动迅速，6月30日通知员工、分批面谈，到7月2日已基本完成流程。

这并非孤立事件，而是沃尔沃全球裁员3000人计划的中国篇章，一场180亿瑞典克朗降本增效行动的前哨战。

今年4月底，沃尔沃宣布启动一项180亿瑞典克朗降本增效计划。5月，沃尔沃宣布将削减3000个工作岗位，以应对成本高企、电动汽车需求放缓以及贸易关税不确定性等问题。

财务困境是这场裁员的直接推手。

今年一季度，沃尔沃营业利润从47亿瑞典克朗暴跌至19亿，暴跌59.5%，利润率从5%骤降至2.3%，沃尔沃的方向盘已握不住。

中国作为其最大单一市场，销量连续溃败：2024年销售15.64万辆，同比降8%，2025年一季度再降12%至3.33万辆，远超全球6%的平均跌幅。

为挽救颓势，XC40、XC90等主力车型降价7-16万元，但消费者并不买账
，降价反而加速了品牌溢值的崩塌。

沃尔沃的困境是跨国车企转型阵痛的缩影。

大众计划2030年前在德国裁员3.5万人，奔驰、福特等巨头同样在收缩战线。

当电动化遭遇需求降温与贸易壁垒，传统车企不得不在“断腕求生”与“固守旧序”间抉择。

而中国市场的特殊性加剧了挑战：本土新势力以原生电动架构、快速迭代的智能体验碾压“油改电”车型，消费者对“北欧安全”的信仰正被性价比与科技感取代。

裁员只是沃尔沃转型路上的第一道坎。（转载自电车界）