沉寂数月的极越CEO夏一平突然活跃于微博。7月6日他连续转发两条内容：一条是前车主祝福视频，另一条是极越第十六次用户问题说明。两条微博发布间隔仅22分钟，引发网络热议。

用户问题说明透露关键进展：售后部件供应已基本恢复，车辆维修需求将获保障。更重磅的是，极越宣布与领克达成售后协议，后续由领克门店承接服务。官方同时承诺2025年下半年推送智能驾驶升级。

此前，原极越汽车公关负责人徐继业在朋友圈爆料。他称集度董事会已同意重组，正与3-4家机构谈判，“极越大概率不会破产”。这与去年底危机形成鲜明对比——当时极越裁员近5000人，仅保留50人团队，拖欠供应商款项达70亿元。

工商信息显示，极越母公司4月已更名为浙江枫盛汽车科技，新增股东台州吉利工业。重组方案可能包含吉利增持、百度转为技术供应商等选项。目前部分车主退款已启动，但品牌存续仍存变数。

截至发稿，极越内部员工向媒体坦言：“并没有收到什么好转迹象”。夏一平的微博窗口，成为观察这家命悬一线车企的唯一风向标。（转载自ITBEAR）