电车界7月3日消息

小米YU7上市后的火爆堪称现象级。

激增的订单量也给小米汽车带来了前所未有的产能挑战。

据新浪科技援引小米人力资源供应商消息，为应对激增的订单需求并冲刺量产目标，小米汽车二期工厂已启动大规模招聘。

此次招聘主要面向普工、操作工、货车司机等生产一线岗位，并优先考虑18至38岁人群——这一年龄段通常具备较强的体力、学习能力和适应性，符合汽车制造对高效生产与快速上岗的要求。

报道进一步披露了工作强度与待遇细节：员工需实行两班倒，每日工作11小时，日薪230元。

这一安排既体现了汽车制造高强度、连续性作业的特点，也凸显了小米为追赶交付进度对人力资源的迫切投入。

小米官方此前宣布，YU7开售仅前三分钟即收获20万份确认订单，18小时内订单锁定量已超24万份。

巨大的订单量与有限的产能形成鲜明对比。 

小米汽车APP显示，当前新下订YU7的用户交付周期已长达39至61周。

目前，小米汽车仅运营位于北京亦庄的一期工厂，年产能为15万辆。

为应对应对SU7系列的需求，该厂自2024年6月起已实行双班制生产，实际产量已大幅提升。

此次大规模招聘被外界视为二期工厂即将投产的信号。

此前有地方媒体报道，二期工厂计划于6月中旬完工，预计在7-8月间正式投产。

小米汽车二期工厂的紧急招聘，是其全力冲刺产能、缓解交付压力的关键举措。

随着新工厂投产和人力补充到位，小米汽车能否有效提升产能、缩短交付周期，并以此巩固其市场地位，甚至推动智能电动车产业在规模与效率上的新进阶，将成为行业持续关注的焦点。

其产能消化能力，将直接决定这场“订单奇迹”能否转化为持续的“交付胜利”。（转载自：电车界）