小米集团创始人雷军刚刚发布微博表示，已锁单的YU7订单也可以改配！！！

要求如下：小米YU7 开启限时改配，7月6日上午10:00到7月7日晚上24点，锁单用户(非准现车)都可参与改配。

改配会导致重新排期，如改配成功，将重新安排生产并重新预计交付时间。

我说雷总，你们也太惯着用户了吧！

有网友总结说，这就是3分钟20万大定的秘密，友商都需要学习。

可以想象，发布当晚，车主为了抢订单赶时间，很多以极简配置锁单，没想到，雷军直接开惯用户，你们可以重新修改配置！！！

太霸气了！

网友纷纷留言「批评」雷军太惯着用户了。

核心问题就是，改配了就会出现排队，取车时间会遥遥无期！

这就是心理博弈了，快速提车，但可能不是自己满意的配置，还是选择该配置，等更多时间取车？

不管怎么说，小米这一波真的太惯着用户了！

据非官方消息显示，小米上周新增锁单破280K，缔造一个中国汽车行业的历史记录了。

小米汽车新增的锁单，大多数是小米YU7的订单。

根据小米汽车官方公布的数据，小米YU7开售3分钟，大定便突破20万台；开售1小时，大定突破28.9万台；开售18小时，锁单量便突破24万台。

小米汽车的订单数据虽然很惊人，但交付也是个问题。

目前，小米汽车拥有两座工厂，一期工厂额定年产能为15万辆，为冲刺销售目标，此前产线利用率接近200% ，月产量达2.4万辆。

二期工厂预计7-8月正式投产，投产后两座工厂额定年产能总计30万辆。

但从目前订单量来看，仅小米YU7开售18小时锁单量便突破24万台，再加上此前积累的订单，以现有的产能规划，消化这些订单压力巨大。

此前小米SU7交付时，就曾因交付周期太长导致大量用户退订。

如今小米YU7在小米汽车APP上显示，基础版交付周期预计为57-60周，Pro版为50-53周，Max版则为37-40周，交付压力可见一斑。（转载自电车界）