长城汽车旗下的欧拉品牌正经历一场急转弯式的变革。

今天有消息称，长城汽车正对欧拉品牌进行重大战略调整，核心内容包括重建独立销售渠道并规划了至少四款全新车型。

此举标志着欧拉正试图摆脱“女性专属”标签，寻求更广阔的市场空间和更独特的品牌定位。

这一消息紧随6月20日的一则人事任命而来——技术背景深厚的吕文斌被任命为欧拉品牌总经理，全面负责品牌战略、产品布局及用户运营。

这被视作欧拉转型的关键一步，也是长城尝试建立更敏捷产品决策机制的体现。

此次战略调整源于欧拉品牌面临的严峻挑战。

自今年2月起，欧拉的销售和售后渠道被整合进哈弗品牌，导致其独立门店数量萎缩至约400家，且多位于低线城市非核心地带。

销量数据同样不容乐观：2024年全年上险量仅5.3万辆，2025年前五个月更不足1万辆，连续多月下滑。

据悉，在长城汽车于保定总部举行的经销商年中战略沟通会上，为提振信心，欧拉展示了涵盖多个细分市场的四款全新车型。这些产品包括品牌从未涉足的SUV领域及一款突破性的“轿卡”形态创新产品。

接近哈弗经销商的消息人士透露，欧拉未来定位将更趋独特，强调技术实力与硬核特质，不再回归低价路线，也不会再将女性市场作为唯一聚焦点。

值得注意的是，在长城汽车品牌矩阵中，欧拉正成为特殊存在。

随着哈弗、坦克、魏牌主销车型全面转向混动技术路线，欧拉成为长城唯一维持纯电定位的品牌。

这与其董事长魏建军近期关于“混动将成为主流，电动车不会成为主流”的判断形成微妙反差，凸显了欧拉肩负着长城在纯电领域破局的重任。

值得一提的是，在四款全新车型亮相前，欧拉将于明天率先推出2025款好猫系列，预售价下探至8.98万元起。

欧拉品牌的重建之路布满荆棘。

独立渠道建设首当其冲，现有门店布局与品牌新定位存在错位。

品牌形象重塑同样艰难，需要突破消费者对“更爱女人的汽车品牌”的固有认知，转向“技术硬核”形象。

能否成功的关键在于产品竞争力——四款全新车型需展示足够的创新力与差异化价值。

随着技术派掌舵人到位、产品线全面革新，这个一度被边缘化的品牌正试图以新形象在纯电市场杀出一条生路。（转载自电车界）