凯迪拉克凭借一款655马力的电动旗舰车型重返超豪华市场。

据carscoops报道，在密歇根州的一场私人活动中，凯迪拉克向客户交付了首辆Celestiq电动旗舰车型，正式宣告凯迪拉克重返顶级豪车竞争赛道。

这款超豪华电动车起售价约35万美元，可在Celestiq专属礼宾团队的协助下进行个性化定制。

Celestiq搭载111kWh电池组与双电机全轮驱动系统，最大功率达655马力，峰值扭矩875N·m，0-60英里/小时（0-96公里/小时）加速仅需3.7秒，续航里程预计达303英里（488公里）。

其动力参数不仅超越宾利飞驰插混版，更直逼劳斯莱斯幻影的V12引擎性能，彻底颠覆传统超豪华品牌的动力格局。

首辆交付车型采用深棕色漆面搭配同色内饰，车身长度达5,517毫米，比凯雷德更长；55英寸贯穿式屏幕、11英寸前控中心、8英寸后控中心及双12.6英寸后排娱乐屏组成“五屏互联”系统；电动开闭车门、23英寸定制轮毂、可变色全景玻璃车顶，以及38-42扬声器顶级音响系统。

凯迪拉克的超豪华回归之路始于2002年CTS的推出，2003年Sixteen概念车首次展露野心，随后Ciel、Elmiraj等概念车持续预热。2022年Celestiq概念车发布时原计划次年量产，最终在2025年实现交付。

值得注意的是，量产版动力比原型车提升15%，续航增加8%，标志着凯迪拉克在电动化时代对 “奢华” 的重新定义。

Celestiq的交付正值超豪华市场电动化转型关键期，其35万美元起售价直逼宾利飞驰（约21万美元）与劳斯莱斯古思特（约33万美元）；Super Cruise超级巡航系统、9k分辨率屏幕等配置，打破劳斯莱斯 “手工至上” 的传统奢华逻辑。

市场策略上，Celestiq限量生产+定制服务，每年仅计划交付约500辆，刻意营造稀缺性以匹配超豪华定位。

当宾利还在犹豫是否全系电动化、劳斯莱斯仅推出一款闪灵时，凯迪拉克以Celestiq的激进姿态，宣告美式豪华在电动时代的强势回归。（转载自电车界）