又双叒叕卷起来了！

万万没想到，车企们反内卷的第一波行动，是在账期上卷疯了。

继广汽、一汽、东风、赛力斯之后，吉利汽车集团和长安汽车也「参战」了。

吉利汽车宣布，将供应商支付账期统一至60天内，以加速产业链资金周转效率，保障产业链供应链稳定。

长安汽车表示，携旗下长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔，向行业宣布，将供应商支付账期统一至60天内。

同一天晚上，吉利和长安的表态已经落后四家车企了，这不比价格战来得快？

昨晚20:01，广汽集团发文，承诺坚持以不超过60天的供应商账期，保障供应链资金高效周转，携手上下游伙伴，共同促进行业高质量发展。

7分钟后，中国一汽火速跟进，明确表示付款期限和支付方式将“60天付款”作为所属单位付款期限要求，加强资金监督和过程管理。

不到半个小时，东风汽车集团宣布，将支付账期统一至60天内。

又过了二十来分钟，赛力斯集团发文表示，一直以来，其按照与供应商的合同约定付款，正常货款账期60天。

如今，吉利和长安也要把账期调整至60天。

说车企们开始卷账期不为过吧？但这个内卷是极大的好事情，这意味着汽车供应链有救了。

前不久，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博回应汽车圈恒大言论时，曾将比亚迪的账期和其他几家车企进行过对比：比亚迪是127天、吉利也是127天、长城是163天、上汽是164天。

现在，几家传统车企不约而同将账期定为60天，压力给到了比亚迪，以及一众还未表态的传统车企和新势力。

1点28分，比亚迪跟了！也是60天，看来目前车企已经统一战线，供应商账期不得超过60天。

那么问题来了，60天以后是电汇支付，还是承兑汇票呢？

先不管那么多了，既然都已经公开表态了，供应链有救了，供应商的梦想成真了。

6月1日，专注于乘用车电控悬架系统研发与生产的知名企业孔辉科技董事长郭川今天以童心未泯的口吻写了一份公开信，主题为我有一个梦想，直接内涵中国汽车供应链潜规则。

孔辉科技可是国内电控悬架市场占有率方面半壁江山的供应商，2023年达44.5%，2024年保持41.3%的领先地位。

目前市场上有小一半的新能源汽车用的是孔辉科技电控悬架。你说这地位牛不牛逼？是不是新能源行业核心供应商？目前已获岚图、理想、极氪、比亚迪、长安、小鹏等16家车企40余款车型定点。

这下郭川真的美梦成真了。

官方数据显示，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，低于整个下游工业利润率及2023年水平；今年一季度，利润率进一步下降到3.9%。

不是危言耸听，如果再任由主机厂商肆意妄为拖账期，恐怕整个汽车供应链都要崩塌了。供了货拿不到钱，这谁也周转不过来。

网络整理的各大汽车厂商账期情况。

一夜之间，央企、大型民企均纷纷表态反内卷，但蔚小理等新势力是一个一个的都不吱声啊，截至发稿，均未对外表态。

有人会问了，如果车企跟不动60天账期怎么办？

那就只能被淘汰了，说明没有资金实力。

谁会成为下一家账期60天的车企呢？电车界将随时跟踪！

对了，汽车公关、广告和媒体供应商的账期也能60天吗……

相关背景：

近期，工信部表示将大力整治汽车行业内卷情况。更有汽车供应商发布我有一个梦想公开信，提到汽车供应链苦不堪言。（转载自电车界）