卡宴和帕拉梅拉，这两款保时捷旗下的百万级豪车正在上演 "骨折价" 促销。

据红星资本局报道，一位深圳保时捷中心的销售人员表示，2025款卡宴现在最高可以优惠35%，例如选配完是115万元，75万元就可以提车（不含购置税和保险），相当于6.5折。

他还透露，其经手的一辆2025款帕拉梅拉，选配完价格在125万左右，再加上购置税、保险等，优惠后便宜了30多万元。

一位北京的销售人员表示，卡宴的裸车价格现在最低可以到70多万元，帕拉梅拉可以优惠到90多万元。

还有天津的销售人员称，卡宴八、九十万就能落地，帕拉梅拉一百零几万就能提车，具体得看选配和分期情况。

也有上海的销售人员表示，近期确实有优惠，但价格并没有网传的那么便宜。

这并不是保时捷首次大降价。

去年5月曾有媒体报道称，保时捷华北地区的一位销售表示，当时买电动跑车Taycan，最多可以优惠32万元，优惠的价格相当于一辆小米SU7的Max版本。

保时捷华南区域一家终端门店称，目前旗下Macan车型也在进行优惠促销活动，最高优惠高达16万元。优惠后，这款保时捷SUV的最低起售价格仅为44.8万元。

从去年的Macan和Taycan，到今年的卡宴和帕拉梅拉，疯狂降价的背后，是保时捷在华市场的断崖式崩塌。

数据显示，2022年保时捷在中国市场的销量同比下滑2.5%，终结20年增长神话；2023年暴跌15%至7.93万辆；2024年更是狂降28%，全年仅交付5.69万辆。

2025年一季度颓势加剧，交付量同比暴跌42%至9471辆，相当于每天仅卖出100台车。

这也说明，中国新能源品牌实现了“弯道超车”。

蔚来ET9、尊界S800、仰望系列等国产高端新能源汽车杀入豪华车市场，保时捷赖以生存的 "品牌护城河" 正在瓦解。（转载自电车界）