电车界6月2日消息

据外电报道，5月份，特斯拉在瑞典和葡萄牙等多个欧洲市场的汽车销量大幅下滑，这是连续第五个月下滑，其原因被归咎于首席执行官埃隆·马斯克的政治活动和过时的车型阵容。

2020年以来，特斯拉尚未推出新的主流车型，而传统汽车制造商则争相生产价格更实惠的电动汽车，比亚迪等中国竞争对手也进入了欧洲市场。

特斯拉在欧洲市场继续下滑

在瑞典，特斯拉5月份新车销量同比暴跌53.7%，在葡萄牙则下降了68%。这两个市场5月份电动汽车整体销量均增长了近四分之一。

特斯拉在丹麦的销量也下降了30.5%，在荷兰下降了36%，在西班牙下降了19%，而法国PFA周日公布的数据显示，特斯拉在法国销量下降了67%。

唯一有增长的是挪威。

挪威道路联合会 (OFV) 的数据显示，挪威 5 月份销量猛增 213%，新款和旧款 Model Y 的购买量从 690 辆增至 2,346 辆。

特斯拉在挪威已开始交付其中型 SUV Model Y 的改进版本，这为该公司提供了一个唯一的亮点，该公司准备从本月开始在更多欧洲市场推出这款改进后的车型。

电动汽车数据分析公司 New AutoMotive 创始人本·内尔姆斯 (Ben Nelmes) 表示：特斯拉在挪威的强劲表现为公司指明了前进的方向：创新。没有哪家汽车公司能够固步自封，保证成功。

欧洲大部分地区的买家已经可以订购新款 Model Y，但特斯拉在德国、英国、法国和意大利的网站表示，最低价版本（历史上最畅销的车型）的预计交付将于本月开始，因此尚未在销售数据中体现。

为了刺激需求，特斯拉还在瑞典、德国、英国和法国为购车者提供财务激励。在挪威，该公司为新款 Model Y 提供无息贷款。

电动汽车游说团体 FairCharge 的创始人昆汀·威尔逊 (Quentin Wilson) 表示，特斯拉的降价刺激了销售，但由于只有 Model Y 和 Model 3 销量大，「该品牌的未来看起来并不乐观」。

马斯克与美国总统唐纳德·特朗普的密切联盟以及他对欧洲极右翼政治的支持，导致这位亿万富翁首席执行官及其公司遭到抗议，并在美国和欧洲各地的展厅和充电站遭到破坏。

马斯克上周离开了特朗普政府，并表示他将投入更多时间来运营这家汽车制造商。

Model Y 是 2023 年欧洲最畅销的汽车，但特斯拉现在在多个市场面临着更激烈的竞争。

例如在瑞典，大众电动汽车 ID.7 的销量几乎是 Model Y 的两倍。特斯拉大众市场 Model 3 在瑞典的销量也不及保时捷 Macan、比亚迪 Seal 和中国电动汽车制造商小鹏汽车的 G6 等电动车型。

特斯拉放弃在印度生产汽车

特斯拉放弃了在印度生产汽车的关键环节，转而依赖进口，这在更广泛的计划中是一个大胆的战略，因为印度已优先发展本地制造业以提振经济。

该汽车制造商一直不愿在印度实施本地化生产战略，这似乎是在这个世界上人口最多的国家进入大众市场的唯一途径。

然而，特斯拉显然已经决定了其在印度市场的计划。显然，它仍然希望在印度销售汽车并建立业务，但它不会以许多人认为更传统的方式——在国内生产汽车——来做这件事。多年来，该公司一直与印度政府就此问题争论不休。

现在，它已经下定决心了。

在今天早些时候的新闻发布会上，印度重工业部长 Shri Kumaraswamy 证实了特斯拉进军印度庞大市场的计划，并且不会通过国内制造来实现这一目标。

库马拉斯瓦米表示，特斯拉对在印度生产汽车不感兴趣，但它希望在印度建立一些业务，特别是设立展厅，让民众能够看到和驾驶他们可以从该公司购买的汽车。

特斯拉此举正值印度在降低进口关税方面取得重大进展之际。此前，印度对其他国家生产的汽车征收的巨额进口关税导致其价格翻倍，这也是特斯拉迟迟未能进入印度市场的一个重要原因。

印度正在考虑将关税税率从 100% 降至 10%，这对于特斯拉这样的公司来说意义重大，因为他们正在尽一切努力进入市场而不受关税的影响。（转载自：电车界）