据媒体报道，广汽集团日前宣布将广汽研究院拆分为整车、平台、造型三大板块，并全部并入广汽集团产品本部，构建全新的“大研发体系”。预计7月，这项重组计划将全面完成。

据悉，研发体系重组后，整车研究院由广汽丰田副总经理孙大兴执掌，平台研究院由广汽研究院副院长梁伟强负责，造型研究院则由广汽集团造型设计院负责人张帆领导。

通过这种一体化管理模式，广汽集团旨在打通产品定义、研发、营销以及采购等各个环节，大幅提升协同效率。这一举措也是广汽集团“番禺计划”的关键环节，该计划目标是在三年内将自主品牌销量占比提升至60%以上，冲击总销量200万辆。

从财务数据来看，广汽集团的重组行动显得尤为迫切。

2024年财报显示，集团扣除非净利润亏损43.51亿元，同比大幅下降221.80%。销量方面，2024年广汽集团累计销量为200.3万辆，其中自主品牌销量为78.95万辆，占比仅39.41%，而广汽丰田、广汽本田的合计销量为125.1万辆，约占总销量的62.6%。

可见，在市场竞争日益激烈的当下，广汽集团急需通过调整内部架构，提升自主品牌竞争力，改变当前过度依赖合资品牌的局面。

广汽集团的重组，其实早在年初已经启动。据报道，面对严峻的市场形势，广汽集团在2025年1月就已经启动了传祺、埃安、昊铂营销体系的“三合一”重组，整合营销资源，优化市场布局。

广汽集团总经理冯兴亚还透露，在完成研发体系和营销体系等改革后，分配体制和干部人事体制改革也将有序开展。目前，广汽集团已发布5个面向全社会公开招聘的岗位，包括CMO首席营销官以及4家企业一把手，期望借此引入外部优秀人才，为集团注入新的活力。

业内人士分析，广汽集团这一系列重组动作，是对当前市场竞争格局和自身发展需求的直接回应。随着各项重组措施的逐步落地，其能否有效提升产品竞争力、改善财务状况，进而在激烈的市场竞争中实现销量与业绩的双重突破，值得市场各方密切关注。

毕竟，在汽车行业的变革期，成功的重组可能成为企业实现逆袭的关键，而广汽集团正站在这个关键的十字路口。（转载自电车界）