5月7日晚间，小米汽车就近期小米SU7 Ultra车型引发的两项争议——“排位模式”解锁条件变更以及碳纤维双风道前舱盖功能表述不清问题，发布官方回应并两次致歉。

此前，小米SU7 Ultra推送的更新版本中，“排位模式”功能添加了解锁条件，引发部分用户不满。有用户反馈，新的解锁条件限制了车辆性能的自由使用，与购车时的预期不符。

小米汽车在回应中表示，“给部分用户带来了困扰，对此，我们深表歉意”。收到反馈后，小米已暂停该版本推送，并即刻推进新版本开发与测试，预计用时4至8周。

小米解释，该功能调整本意是为强化驾驶安全，但承认在决策过程中未充分征求用户意见、沟通说明不足。

同时，小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖也陷入争议。有车主质疑其实际功能与宣传存在差异，认为该部件仅为外观装饰，未达到预期的气流导出和散热效果。

小米汽车回应称，前舱盖确实具备部分气流导出和辅助前舱散热功能，但承认此前信息表达不够清晰。

为解决这一争议，小米提出解决方案：对于未交付订单，提供限时改配服务，用户可选择换回铝制前舱盖；对于已提车和在5月10日23:59:59前选配碳纤维双风道前舱盖的锁单用户，赠送2万积分作为补偿。

事实上，这并非小米汽车首次因用户反馈迅速做出回应与致歉。今年3月29日，一位疑似字节跳动高管的用户在微信群吐槽小米SU7 Ultra试驾体验，称试驾结束后摆渡车临时取消，被迫步行300米返回停车场，认为“服务细节伤人” 。

短短2小时后，雷军亲自下场道歉并表示马上改进。

（转载自电车界）