在马路这样一个弄不好出现生命危险的低容错场景，应该考虑的是万一用了自动驾驶，出事情了责任归谁。

再牛的技术，也一定会出车祸，别说自动驾驶，就是三体人来地球开车，也一定有概率出车祸，马路太复杂了。

车祸不止取决于你开的好不好，也取决于隔壁车当不当人。

既然一定会出车祸，那就要讲明白出车祸了谁负责。

不然不是耍流氓吗？

当我自己手动开车，出车祸了，那是我或者对方的责任，这个非常清晰，按法律来没得说。

当我开了自动驾驶，出车祸了，如果看监控是对方乱开，我这边是遵守交通规则的，那也没问题，是对方的责任。

但如果，出车祸了，是我这辆车出的问题，且，这时候是自动驾驶开，不是我在开。

那么，这时候，是谁的责任呢？

按照当前的法律法规，是我，是消费者的责任。

所以你应该清晰的意识到，这不对啊。

如果我用了厂家的自动驾驶产品，车是厂家开的，出事儿之后算我头上，缝纫机被我踩得嘎吱作响，这太离谱了，是不是缝纫机厂家做的自动驾驶啊？

厂商获取了利益（用户数据+用户多花了钱），但在承担后果的时候，隐身了。

这就是，自动驾驶的元问题，不出事儿大家都好，出事儿了，厂家成不承担后果。

所以，评估自动驾驶有没有ready，就很简单，什么时候厂家愿意承担后果了，什么时候自动驾驶就成熟了。

不愿意为消费者承担后果的自动驾驶，都是水平不行，就这么简单，谁来讲道理你就反问一句你们赔不赔，就行了。

废话真多，你赔不赔？

还有最魔幻的一个问题。

如果自动驾驶识别出可能出车祸，人家直接车祸前2秒退出怎么办？

就是老司机，前面都是车开，临到头只给你两秒，你有自信躲过去吗？

如果你没有自信，那这不就是机器给人甩锅吗？

这不是一家车企的问题，这是所有车企目前智驾的问题。

关键时刻智驾退缩，消费者被动接锅。

很多人会把自动驾驶理解为单纯的技术问题，其实不是，技术只是整个体系中的一个变量，但自动驾驶是全新的一套交通模式和生态，这里面涉及的变量太多了。

当然肯定会有技术狂魔觉得这些问题都不重要，都是因为技术不到位才没有解决这些问题。