鞭牛士报道，2月28日消息，据彭博社报道，特斯拉公司正在寻求在加利福尼亚州提供叫车服务的批准，这是埃隆·马斯克的公司在传统汽车销售业务陷入困境的情况下开始搭载付费客户的关键一步。

据彭博社查阅的文件显示，这家电动汽车制造商去年年底向加州公共事业委员会申请了运输承运人许可证。这意味着特斯拉将拥有并控制这支车队。

此前未报道的申请表明，特斯拉正致力于在近期推出一项承诺的叫车业务，开辟新的收入来源，并与 Uber Technologies、Lyft Inc. 和 Waymo 等公司展开竞争。

马斯克表示，特斯拉将于 6 月在奥斯汀推出无人驾驶叫车服务，并计划在今年年底前在加州推出这项服务，但没有透露具体细节。

马斯克在自动驾驶、机器人和人工智能方面下了很大赌注，因为电动汽车的主要销售业务却举步维艰。特斯拉最近公布了十多年来首次年度销售额下滑，第一季度显示出美国和欧洲等主要市场的疲软迹象。

在与加州官员的沟通中，特斯拉讨论了驾照信息和药物检测协调，表明该公司打算至少在初期使用人类司机。特斯拉正在申请与 Alphabet Inc. 的自动驾驶出租车业务 Waymo 相同类型的许可证。

一位发言人表示，虽然特斯拉已获准在加州测试配备安全驾驶员的自动驾驶汽车，但它没有，也没有向该州机动车辆管理局申请无人驾驶测试或部署许可证。

目前尚不清楚特斯拉是否会获得加州公共事业委员会的许可，也不清楚这项服务何时开始。一位发言人在一封电子邮件声明中表示，特斯拉的申请尚在审理中，尚未公开。

特斯拉高级监管顾问凯西·布莱恩 (Casey Blaine) 没有回应彭博社的置评请求。参与此事的其他几名特斯拉员工也没有回应询问。

不同的商业模式

拥有人类司机的叫车业务可能为特斯拉在加利福尼亚州推出机器人出租车服务铺平道路，Waymo 已经在旧金山运营着一支无人驾驶车队。

每种商业模式都有不同的许可要求和运营规则——与 Waymo 不同，Uber 和 Lyft 允许司机使用他们的私人车辆——而且该州对自动驾驶汽车的更严格要求也让一些公司陷入困境。Cruise在加州发生一起导致行人受伤的事故后被吊销了执照，其母公司通用汽车公司后来关闭了运营，并放弃了自动驾驶出租车市场。

马斯克多年来一直在谈论运营没有人类驾驶员的特斯拉车队。特斯拉目前还没有完全自动驾驶的汽车上市，但它提供了驾驶员辅助系统，该系统可以在驾驶员保持警惕的情况下控制部分功能。

特斯拉于 10 月发布了即将推出的无人驾驶 Cybercab 原型车。马斯克表示，该公司将首先使用现有车型推出其叫车服务，其中包括 Model 3 轿车和 Model Y SUV。

马斯克最近谈到了叫车服务的准备工作，他说还有很多工作要做，才能确保整个系统高效运行，包括确保支付系统和应用程序功能按预期运行。

特斯拉在德克萨斯州推出自动驾驶出租车服务的路线更加清晰，因为该州对自动驾驶的监管与对其他车辆的监管非常类似。特斯拉的车辆必须配备摄像头，遵守交通法规，并购买保险。

该公司还需要获得德克萨斯州许可和监管部门颁发的拼车许可证。根据记录请求，截至 2 月初，该公司尚未与该部门取得联系。该部门的网站上也没有将特斯拉列为拼车许可证持有者。

Uber 正准备今年与 Waymo 在奥斯汀和亚特兰大推出自动驾驶汽车。

Uber 首席执行官达拉·科斯罗萨西 (Dara Khosrowshahi) 本月表示，他曾与马斯克进行过对话，但这位特斯拉首席执行官决定不将其车辆放在 Uber 的平台上。