鞭牛士报道，12月18日消息，据日经新闻报道，在特斯拉和比亚迪等汽车巨头的激烈竞争中，日本汽车巨头本田和日产即将讨论合并事宜。他们将探讨在一家控股公司的领导下联合运营，甚至可能将三菱纳入其中。

据《日经亚洲》报道，两家公司都证实了即将进行谈判的报道。日产表示，正在考虑与本田和三菱未来合作的各个方面，包括媒体报道的内容……但目前尚未做出任何决定。

这两家汽车制造商已经考虑了这个问题一段时间了。继 3 月份签署谅解备忘录之后，日产和本田于 8 月份合作研究下一代汽车平台技术。同月，这两家公司还与三菱合作共同讨论汽车进一步智能化和电气化的框架。

威胁这三家日本品牌的不仅仅是特斯拉这样的电动车巨头，中国品牌也在稳步蚕食本土市场，而中国恰好是全球最大的汽车市场。

比亚迪售价 9,700 美元的海鸥电动车上个月的销量超过了特斯拉的 Model Y 和中国几乎所有其他汽车，销量超过 56,000 辆。紧随这两款车型之后的是另外两款比亚迪汽车，它们在 11 月的销量排行榜上名列前茅。

此外，国际能源署估计，到 2030 年，电动汽车销量将占全球汽车总销量的 40%，到 2035 年将达到近 55%。这意味着我们故事中的三个品牌必须迅速增加其电动汽车产品，否则将在不久的将来被竞争对手击败。

如果他们联合起来，他们将成为继大众汽车公司和丰田汽车公司之后的世界第三大汽车制造集团，总销量将超过 800 万辆。

股东们似乎认为这是一个好主意。随着潜在合并的消息传出，日产汽车股价在东京证券交易所飙升，开盘价为 417.6 日元（2.7 美元），比前一天收盘价高出 23.7%。

此次合并可能是本田和日产扭转困境的关键。这两个品牌在 2024 年之前在中国的销量都将大幅下滑，而且它们分别削减了 10% 和 20% 的全球产能。

值得一提的是，本田和日产目前在欧洲和北美市场提供的电动车数量都很少。虽然其中一些车型获得了好评，但效率低和续航里程短导致某些出版物的评级下降。三菱目前在日本本土也只提供两款电动车。

如果此次旨在打造新的电动汽车平台和吸引人的产品的合并能够顺利进行，那么三个臭皮匠或许比一个人做得更好。