鞭牛士报道，5月7日消息，据路透社报道，分析师称，受中国和美国转向电动汽车以及去年汽油消费恢复正常的推动，2024年全球汽油需求增长可能减半，从而挤压下半年炼油厂利润率。

咨询公司Wood Mackenzie表示，随着中国接近峰值，今年的需求量可能会增加34万桶/日，达到2650万桶/日，低于去年的70万桶/日，这是2020年以来的最低增幅运输燃料需求，而美国已经超过了它。

Woodmac 分析师 Sushant Gupta 表示：电动汽车在美国和中国的普及率一直在增加。

「由于电动汽车的使用量增加，今年中国的需求将仅增长 10,000 桶/日。」

咨询公司 Rystad Energy 分析师 Mukesh Sahdev 表示，受疫情后消费繁荣的推动，预计 2024 年全球汽油需求将达到约 2600 万桶/日，比 2023 年约 70 万桶/日增长约 30 万桶/日。

国际能源署表示，中国曾经是世界汽油需求的推动者，预计今年将占电动汽车销量的一半以上。

中国石油天然气集团公司 (CNPC) 研究部门预测，今年全球最大原油进口国的汽油消费量将增长约 1.3%，即约 200 万吨，达到 1.651 亿吨（380 万桶/日）。

中国最大炼油商中石化的研究机构预计，今年汽油需求将增长1.7%，即约300万吨，达到1.82亿吨。

IEA估计，随着价格下跌刺激需求，今年电动汽车销量在中国的份额可能达到45%，欧洲约为25%，美国将超过11%。

相比之下，蓬勃发展的汽车销售以及高经济增长和低电动汽车普及率正在推动印度和印度尼西亚的汽油需求。

政府估计，截至 2025 年 3 月的一年，印度的汽油消费量将创下 3,920 万吨（908,000 桶/日）的新纪录，较截至 2024 年 3 月的一年的 3,720 万吨增长约 5%。

根据美国能源情报署的数据，美国汽油消耗量在 2018 年达到创纪录的 3.92 亿加仑/日后，到 2023 年将降至约 3.76 亿加仑/日（894 万桶/日）。

分析师表示，预计 2024 年需求将持平。

Woodmac 和 Rystad 分析师表示，因此，在夏季驾驶高峰期之后，美国炼油利润率预计将继续面临压力。

FGE 表示，欧洲的汽油需求到 2024 年将增长 5 万桶/日，即 2.3%，达到 219 万桶/日，与近年来的情况一致。

Woodmac表示，欧洲汽油需求停滞以及来自尼日利亚新丹格特炼油厂的竞争加剧，该炼油厂是非洲和欧洲最大的炼油厂，可能会为全球平衡增加28万至30万桶/日的汽油，这将使欧洲炼油利润率面临压力。

今年，美国和亚洲的汽油利润率增长了 85%，5 月 1 日达到每桶 WTI 原油约 29 美元，4 月 30 日达到每桶 29% 和布伦特原油约 13 美元，因预期伦敦证券交易所数据显示，夏季需求强劲。 ,

由于亚洲和美国炼油厂零星停产，今年年初利润率上涨，而红海航运和俄罗斯能源基础设施遭受袭击导致运费上涨，支撑了欧洲汽油市场。

数据显示，5 月 1 日，Eurobob 布伦特原油每桶汽油的价格约为 23 美元，高于去年 4 月的平均价格 19.67 美元。