3月11日，MEGA开启交付的日子，李想在朋友圈发了一条长文，大意是——这是有组织在搞事情，他和理想汽车决定开始宣战，“用光明反击黑暗”。
此前，面对理想MEGA上市后被恶搞为“棺车”，这位“微博之王”罕见地息声了十来天。“没忍住”的背后，可能理想真掌握了“有组织的违法行为”证据。但这种“无差别”硬刚会带来怎样的市场反应，不知李想和理想汽车是否有过评估？另外，光明对黑暗的舆论战能转移或掩盖其中可能存在的真实的关切么？比如，产品设计缺陷如何改进？大量退订对本月5万销量目标的威胁该如何回填？对于流量的迷恋和沉浸，以及在舆论场中游刃有余操控一切的幻相，又可能多大程度上影响了李想的判断力？
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“棺车”只是舆论恶搞？
前几天，理想汽车发布了旗下首款纯电豪华MPV——MEGA。
令人没想到的是，这款车刚发布，就在舆论场上被黑得体无完肤。因为MEGA独特的子弹头设计，一些人戏称它为“新能源殡仪车”。甚至，有人恶意P图，将“奠”和“新能源殡仪车”等字样贴于车身。“外棺大气，设祭前卫，内逝豪华，屏墓高端，阴响震撼，寿后很好，理想中的奠动车，骨灰级玩家终极首选闭眼入”的字眼溢满屏幕。舆论连续发酵了好几天，理想汽车向相关平台发去了投诉函，开始清理网络上的恶搞图片。
直至难得沉默的李想终于下场，向“有组织的违法犯罪行为”宣战，而声明中关于光明对抗黑暗的定性，不免让人担心将引发怎样的舆论反噬？新能源车圈，向来是春秋无义战，各品牌将网络营销的各种技巧用到穷极，是否有组织在搞事情应该不易求证。但MEGA 的设计是否存在缺陷，却是需要去直面的问题。原本是高级感和豪华感满满的“高铁子弹头”造型，最后竟成了殡仪车的画风。对于国人来说，一件消费品，丑不打紧，晦气才是致命的。也有评论认为， MEGA审美只是问题的一方面，终归还是定价太高被挑毛病。理想MEGA起售价55.98万元，放在一众国产新势力MPV车型中，已经是天花板级存在。李想曾多次立下Flag：MEGA将是理想汽车下一个爆品，能够做到50万元以上汽车销量第一。据媒体爆料，理想MEGA上市72小时后的大定数量为3218台，而退订量则高达10297台。自从MEGA上市之后，理想市值已跌去五分之一。而本月5万的销售目标能否实现，看起来也面临挑战。一路高歌猛进，销量遥遥领先的“理想”，以及藉此睥睨一切友商的“李想”，要开始进入一个新节点了么？
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”微博之王“与他操控的舆论场
“李想”面临的挑战可能比“理想”面临的更深刻。
作为一个屡创屡胜的传奇创业者，李想有他能够骄傲和自信的所有资本。尤其过去的两年里，理想汽车卖得太好了，让他再次成为新能源车赛道里的王者。事实上，一直以来，李想也是舆论场上的“微博之王”。在社交媒体上，这位遥不可及的传奇人物，亲自下场，对他认可的大V不吝夸赞，对友商直接开撕，与用户频频互动，不断制造话题和金句，把对手拉到一起晒自己遥遥领先的销量，这让理想品牌与产品皆享受到了低廉成本的流量红利。一张广泛被传播的截图显示，李想在评论行业竞争时提到，“这点作战都受不了，难道是巨婴吗？”这句话无疑会很容易跟友商拉仇恨，但李厂长才不care友商的feelings。为了给理想MEGA的外观站台，李想曾对当前在售的众多MPV作出评价，说他们模仿埃尔法，外观像埃尔法的私生子，缺乏个性和灵魂。这种直白露骨的说词极易引发骂战。李厂长才不管话好不好听，话题度拉满才是重点。他也同时毫不避讳地怼客户，教育无知的用户，狠狠地奚落不专业的自媒体，他也会有意或无意的回避问题。有人提前曝光MEGA外观时，李想曾在微博上转发过一张图，评论称：“真设计成这鸟样，我就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼。”去年10月，MEGA实车图亮相时，网友们发现MEGA实车和那几张渲染图相差无几。在李想自己操控和沉迷的舆论场里，可能客观存在的品牌的、管理的、产品的问题会成为理想“皇帝的新装”么？
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