特斯拉停产两周！货船被导弹袭击，马斯克陷入红海危机
Leo
奇偶工作室
2024-01-18 19:32
胡塞武装的“窜天猴”，频繁与过往船只“亲密接触”，引发了红海航道危机。1月12日，特斯拉宣布，由于红海武装冲突，运输路线改变，造成零部件短缺。从1月29日到2月11日，德国柏林超级工厂将暂停大部分汽车生产。按马斯克的说法，这次停产会导致5000-7000辆汽车生产受阻。中东的红海局势紧张，为何会导致远在德国的美国车企停产呢？
翻开地图就会发现，红海扼守亚欧海运输咽喉，是世界上最繁忙的航道之一，约占全球海上运输量12%。亚洲货船想去欧洲，最近的路线，就是从红海进入苏伊士运河，再到地中海。
然而，因为胡塞武装“火力全开”，现在商船只能绕行非洲好望角了。这一绕，路程就多出了几千海里，不仅要多花两周时间，还要多给100万美金的油费。尽管是德国超级工厂，但特斯拉的大部分零件，都来自于中国。当年特斯拉选择在上海建厂，除了盯上中国市场这块大蛋糕，还有一部分原因是看好中国供应链的潜力。像底盘、动力电池、电机驱动模块等很多重要零件，都是在中国生产，再通过海运等方式，送到全球各地的特斯拉超级工厂装车。红海发生武装冲突，来自中国的零部件运输时间大大延长，造成了供应链的缺口，德国超级工厂停工也在意料之中。Leo掐指一算，停产两周，基本和绕行好望角的时间基本一致。依稀记得，当年德国超级工厂投产，马斯克即兴来了段尬舞。现在德国工厂深陷红海危机，特斯拉股价也在跌跌不休，估计马斯也不想跳舞了。要知道，新年以来的半个月，特斯拉股价跌了超过13%，市值蒸发了3个小米。回顾过去一年，尽管 Model Y 卖了近120万台，力压卡罗拉拿下全球最畅销车型，完成电车对油车的超越，足以载入史册。2023年前三个季度，特斯拉纯电车型销量都压比亚迪一头。直到第四季度，比亚迪纯电车型交出了52.64万辆的惊人成绩单，特斯拉则是48.45万辆。比亚迪也一举超越特斯拉，成为全球最大的纯电动汽车制造商。马斯克则反击称：“两家公司没有可比性，相比车企，特斯拉定位更接近于一家AI/机器人公司。”随后，他又晒出了 Optimus 人形机器人叠衣服的视频。然而，有眼尖的网友发现，它并非自主叠衣服，而是在被人操控。马斯克随即出来澄清：目前Optimus还不能自主执行叠衣服操作，但未来肯定能够做到。用机器人引发争议，给特斯拉那边“分散火力”，不得不佩服，马斯克这波操作挺高明的。但凡涉及到制造实际商品，美国科技公司在竞争中，似乎很难卷赢中国友商。去年年初，特斯拉在中国市场突然降价，卷懵了不少国内友商。但客观上，也加速了国产品牌的迭代升级。下半年，适应“价格战”的节奏后，比亚迪、理想领头反攻。蔚来等品牌也止住颓势、回到正轨，在一定程度上对特斯拉销量造成冲击。今年开年，特斯拉如法炮制，又来了一波降价。焕新版 Model 3 最高直降1.5万，价格来到25万以内。过去特斯拉凭借品牌效应和供应链把控能力，才得以通过价格调整尝到甜头。同时，产品力对比同价位国产新能源车，似乎称不上有很大优势。
比如，掌纹解锁、易四方泊车、全球首发车载无人机等等。在以往不太擅长的智驾领域，比亚迪也通过「天神之眼」高阶智能驾驶辅助系统，补足最后一块短板。显然，比亚迪想要在智能化下半场率先“抢跑”，也为其产品增加了竞争力和吸引力。蔚小理在盯着特斯拉的一举一动，把特斯拉车型作为定价参照物。特斯拉宣布降价后，理想迅速跟进，宣布全系降价3万以上。刚曝光的理想L6，就是冲着20-30万市场去的，大概率会挤压特斯拉生存空间。
此外，坚持不造车，但麾下有一堆“X界”的华为，还有备受瞩目的小米汽车，也都是特斯拉不可小觑的对手。2024年，新能源行业比过去更卷，特斯拉承受的压力，也比过去更大。时隔5年，Model Y 即将迎来改款，它也成为特斯拉反击的利器。
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